Задно окачване

Насочване, самоуправление, окачване – задното окачване изпълнява важни функции във всеки автомобил. Audi използва четири различни основни дизайна в моделната си гама.

Компактният A1 (Комбиниран разход на гориво в l / 100 km: 7.1 – 3.8; Комбинирани CO₂ емисии в g / km: 162 – 99) ** с задвижване на предните колела разполага с полу-независимо задно окачване. Колелата се ръководят от две надлъжни връзки, съединени заедно с напречен елемент. Полузависимото задно окачване е компактно и спестява място.

A3, Q3 (Комбиниран разход на гориво в l / 100 km: 8,8 – 5,2; Комбинирани CO-емисии в g / km: 206 – 137) ** и TT използват усъвършенствано задно окачване с четири връзки. Надлъжната връзка абсорбира задвижващата линия и спирачните сили, а сравнително мекото й монтиране позволява добър комфорт при каране. От друга страна, трите копчета на колелото – пружинната връзка, горната лента на щангата и щангата – са здраво закрепени към подрамката и по този начин провеждат странични сили в тялото. Всички връзки са направени от стомана с висока якост.

От А4 нататък моделите Sedan, Avant, Cabriolet и Coupé използват специален дизайн на Audi – самоуверяващото се окачване на трапецовидната връзка отзад. Съчетавайки компактен дизайн с отличен комфорт и шофиращи качества, гръбнакът му е подрамка, изработена от високоякостна стомана. Връзката му с тялото – с помощта на хидравлични лагери в пълноразмерните модели – допринася значително за превъзходните качества на управление и комфорт. Неподредените маси остават ниски в рамената за управление на колелата. Двете трапецовидни връзки са отливани от топло закален алуминий. Напречните връзки отгоре и коловозите са алуминиеви изковки, а колесните носачи се произвеждат в процес на алуминиево охлаждане.

Q7 (Комбиниран разход на гориво в l / 100 km: 10.7 – 7.2; Комбинирани CO-емисии в g / km: 249 – 189) ** и R8 поемат по различен път. В този случай предното и задното окачване съдържат двойни копчета, направени изцяло или частично от алуминий. Основната концепция и на двете суспензии е сходна. Дизайнът е обемна и здрава в пълния размер на SUV, но изключително тапицерия във високопроизводителния спортен автомобил. И в двата случая обаче оформлението с двата копчета за управление позволява високоточна работа.

** Цифрите зависят от използваните гуми / джанти.