S tronic

Трансмисията с двоен съединител S tronic е успешна технология. Той съчетава удобството на автоматика с ефективността на ръчната трансмисия, като същевременно добавя собствено динамично докосване. В голяма част от моделната линия S tronic се предлага в четири различни версии, с шест или седем предавки.

За надлъжно инсталираните двигатели Audi разработи специална версия на седемстепенния S tronic, в която зъбните колела за всички предавки са разположени една зад друга на изходящ вал. Трите версии за напречно инсталирани двигатели са конфигурирани в едно оформление с два изходни вала, което позволява компактен дизайн. S tronic за напречни двигатели се предлага с шест или седем предавки. Самият седем предавки S tronic има две версии. Коя версия се използва с кой двигател зависи от количеството въртящ момент, който трябва да се предаде.

Следва описание на седемстепенния S tronic за надлъжни двигатели; основният принцип обаче е един и същ за всички дизайни. S tronic се състои от две субединици и интегрира два мултипластови съединителя, които контролират различните предавки. Големият съединител K1, разположен отвън, насочва въртящия момент чрез солиден вал към зъбните колела за нечетни зъбни предавки 1, 3, 5 и 7. Кухия вал се върти около твърдия вал. Той е свързан с по-малкия съединител K2, който е интегриран във вътрешността на по-големия си братя и който управлява зъбните колела за равномерните предавки 2, 4 и 6, както и задна предавка.

И двете структури на трансмисията са непрекъснато активни, но само една е свързана към двигателя по всяко време. Например, когато водачът ускори на трета предавка, четвъртата предавка вече е включена във втората трансмисия. Процесът на превключване се извършва, когато съединителят се променя – K1 се отваря и K2 се затваря. Превключването на предавките отнема само няколко стотни от секундата и се извършва почти без прекъсване на сцеплението. Той е толкова гладък, динамичен и удобен, че водачът едва забелязва.

Мехатроничният модул, компактен и здрав блок, съдържа електрониката заедно с хидравличните управляващи елементи. Концепцията му за управление му позволява да променя скоростта на процеса на превключване на предавките и точно да контролира необходимата мощност. Мултипластинните съединители се управляват с изключителна точност; седемстепенният S tronic е отзивчив дори при движение в движение и спиране и по време на маневриране.

Седемстепенният S tronic може да се използва по много начини. Автоматичният режим има две програми: D (Drive) и S (Sport). Водачът може да поеме контрола върху превключването чрез лоста за избор или със стандартните гребла зад волана. Друга характеристика на високоефективните модели е системата за управление на стартирането, която напълно използва потенциала за ускорение на автомобила. Спортният седемстепенна S tronic за надлъжни двигатели може да се справи с оборотите на двигателя до 9 000 об / мин.

Всички версии на S tronic предлагат редица силни страни: висока ефективност, интелигентно управление и голямо разпределение на предавките с много широки горни предавки. По този начин високотехнологичната трансмисия осигурява по-нисък разход на гориво в много случаи в сравнение с ръчна скоростна кутия. Свръхкомпактният седемстепенен S tronic в A1 * и A3 тежи само около 70 килограма (154,32 lb). Двата им сухи съединителя не се нуждаят от отделно подаване на масло, което допълнително повишава ефективността им. Всички версии на S tronic могат да бъдат комбинирани със системата за стартиране и спиране на Audi.