ENGINEERING AND TECHNOLOGY IN TRANSPORT Diagnostics and repair
Generalized Nets as a Tool for Modelling of Railway Networks. Part 2
Toncho Boyukov and Krassimir T. Atanassov
1 Faculty of Technical Science, Prof. Asen Zlatarov University,
1 Prof. Yakimov Street, 8010 Burgas, Bulgaria
toncho b@abv.bg
2 Department of Bioinformatics and Mathematical Modelling, Institute of Biophysics
and Biomedical Engineering, Bulgarian Academy of Sciences,
Acad. G. Bonchev Street, Bl. 105, 1113 Sofia, Bulgaria
krat@bas.bg
3 Intelligent Systems Laboratory, Prof. Asen Zlatarov University,
1 Prof. Yakimov Street, 8010 Burgas, Bulgaria
Abstract.
In this paper a new (second) example is given that shows that generalized nets can be used as a tool for modelling of railway networks.
In the first part of the research, a generalized net model of the railway network in Southern Bulgaria was given, while here, a generalized net
model of the railway network in Northern Bulgaria is described.
Keywords: Generalized nets · Railway
1 Introduction
The railway traffic control is an important activity for each country. There are a lot of models by different tools of the national railway networks (see, e.g., [1,6–8,10–20]). Petri nets are very suitable tool for these models.
As it is mentioned in [9], Generalized Nets (GNs, [2–4]) are a tool for modelling of parallel processes, including as partial cases the standard Petri nets and all their modifications and extensions. In [9], for the first time, GNs are used as a tool for modelling of processes in
the railway transport. Here, we continue this research. The final aim of ours is to construct a detailed GN-model of whole railway network of Bulgaria.
In Sect. 2, we give description of some standard components of the railway network. In Sect. 3, we describe a concrete example with a part of the railway network in Northern Bulgaria.
Acknowledgements
This paper has been partially supported by the Bulgarian National Science Fund under the Grant Ref. No. Ref. No. DN 02/10 “New Instruments for Knowledge Discovery from Data and their Modelling”.
download from here ;
https://rd.springer.com/chapter/10.1007/978-3-030-95929-6_10
Обобщените мрежи като инструмент за моделиране на железопътния транспорт
В тази статия е даден нов (втори) пример, който показва, че обобщените мрежи могат да се използват като инструмент за моделиране на железопътни мрежи. В първата част на изследването е даден обобщен модел на железопътната мрежа в Южна България, а тук е описан модел на железопътната мрежа в Северна България.
1. Въведение
Контролът на железопътния трафик е важна дейност за всяка страна. Има много модели от различни инструменти на националните железопътни мрежи (виж, напр., [1,6–8,10–20]). Мрежите на Петри са много подходящ инструмент за тези модели.
Както е посочено в [9], обобщените мрежи (GNs, [2–4]) са инструмент за моделиране на паралелни процеси, включително като частични случаир стандартните мрежи на Петри и всички техни модификации и разширения. В [9] за първи път GN се използват като инструмент за моделиране на процеси в железопътния транспорт. Тук, ние продължаваме това изследване. Крайната ни цел е да изградим детайлен GN-модел на цялата железопътна мрежа на България. В разд. 2, даваме описание на някои стандартни компоненти на железопътната мрежа. В разд. 3, описваме конкретен пример с част от железопътната мрежа в Северна България.
Можете да изтеглите статията от тук ;
https://rd.springer.com/book/10.1007/978-3-030-95929-6
https://rd.springer.com/chapter/10.1007/978-3-030-95929-6_10
