Турбокомпресори с променлива геометрия на турбината (VTG)

Във всички TDI двигатели от Audi, турбокомпресорите имат променлива геометрия на турбината от страната на изгорелите газове. Технологията на променлива геометрия на турбината (VTG) натрупва въртящ момент плавно и без забавяне, дори при ниски обороти на двигателя.

Ако водачът натисне педала за газ надолу при ниска скорост на двигателя, лопатките на турбината се придвижват под стръмен ъгъл. Това намалява напречното сечение на входа към корпуса на турбината и канализира отработените газове директно към лопатките. Турбинното колело се върти по-бързо, обемът на свеж въздух, подаван от турбокомпресора, се увеличава и налягането на усилването се увеличава мигновено.

С увеличаването на обема на отработените газове или ако е необходимо по-малко налягане на усилване, лопатките на турбината се връщат под по-равен ъгъл. Напречното сечение на входа се увеличава и част от отработените газове тече покрай ротора на турбината. Турбината се върти по-бавно и налягането на усилването се намалява. Този ефект е особено важен, когато турбокомпресорът трябва да прокарва големи потоци от изгорели газове при големи натоварвания и скорости на двигателя. Без VTG технологията полезният диапазон на скоростта би бил ограничен и двигателят би бил по-малко ефективен.