Двигател на чистачки – Съвети за функциониране, конфигуриране и ремонт

Чистачките на предното стъкло са жизненоважни за видимостта на водача. Превозното средство се счита за опасно, ако чистачките не работят. Предният мотор на чистачките и механизмът за предаване на чистачките (връзка) са монтирани под предното стъкло, под капака на панела.

Как работи системата на чистачките

Как работи системата на чистачките: когато включите чистачката, превключвателят на чистачките изпраща сигнала към контролния модул. Контролният модул управлява релето на чистачките. Релето изпраща 12-волтово захранване към двигателя на чистачките. Двигателят върти малко рамо (виж схемата), което чрез връзки движи рамената на чистачките.

 

Ако чистачките ви не работят, вашият механик ще трябва първо да диагностицира проблема, след което да поръча частта, която е повредена. Това означава, че има шанс колата ви да не бъде ремонтирана в същия ден. Цената на ремонта зависи от проблема. Диагностицирането на проблеми с двигателя на чистачките не е много трудно.

Как работят двигателят и веригата за управление на чистачките

 

В съвременните автомобили двигателят на чистачките се управлява от контролен модул. Може да се нарече Body Control Module (BCM) или предна BCM (FBCM). Honda го нарича Multiplex Integrated Control System MICU. Превключвателят на чистачките на кормилната колона (многофункционален превключвател) командва управляващия модул и управляващият модул управлява двигателя на чистачките чрез релета на двигателя на чистачките, вижте схемата. Може да има до 3 релета: едно за високоскоростната верига на двигателя на чистачките, едно за веригата с ниска скорост и едно за веригата на прекъсването на чистачките. Диаграмата не е еднаква за всички автомобили. Когато отстраняват проблем с чистачките, механиците могат да получат достъп до контролния модул с инструмент за сканиране, който може да покаже дали многофункционалният превключвател работи правилно. Инструментът за сканиране също така позволява активен тест, което означава, че двигателят на чистачките може да бъде активиран. Двигателят на чистачките е двигател с постоянен ток (DC) 12V, който включва набор от зъбни колела и парков превключвател. Превключвателят за паркиране позволява на двигателя да спре, когато чистачките са разположени в долната част на предното стъкло. Тази позиция се нарича „позиция на парка“.

Реле на чистачките

Релетата на чистачките могат да бъдат монтирани в кутията с предпазители под капака или на друго място. При някои автомобили в модула за управление на каросерията (BCM) е вградено реле за чистачки. Не е необичайно релето на чистачките да се повреди или да се залепи, причинявайки двигателят на чистачките да не работи или да работи с изключен ключ. Виждал съм реле на чистачки, залепнало след включване на чистачките, докато предното стъкло беше замръзнало. Когато чистачките са включени, докато са замръзнали, високият ток може да повреди релето или самия двигател на чистачките. Това е една от причините, поради които винаги се препоръчва почистване на предното стъкло от снега преди шофиране или включване на чистачките.

Функцията на двигателя на чистачките на предното стъкло

Двигателите на чистачките са устройства в системата на чистачките, които функционират със захранване, за да движат чистачките с плавно движение. Подобно на други двигатели, двигателят на чистачките се върти непрекъснато в една посока, която се превръща в движение напред и назад. Съставът му включва много механични връзки, всяка от които играе роля в инициирането на движението. Двигателят с редуктор е тип двигател на чистачките, известен с изобилието си от въртящ момент.За да може двигателят на чистачките да се движи, той се нуждае от източник на енергия. Различните източници на захранване са автомобилните акумулатори, напрежения (12 волта DC), ток (минимум 1,6 ампера при 70 оборота в минута; 1 ампера при 41 оборота в минута), батерии (12 волта изход) и други батерии, които не надвишават границата на 12 волта, в противен случай двигателят ще  прегрее. Друго нещо, което трябва да се вземе предвид при конфигурацията на двигател на чистачките, е окабеляването и електрическите клеми. Тези електрически клеми имат за цел да организират конфигурациите за скоростта или режима на двигателя на чистачките. Броят на електрическите терминали може да варира от пет до 12 слота за ниски скорости, умерени скорости, висока скорост, много висока скорост, ръчна функция, режим на изключване, общ терминал и превключвател за паркиране.

Окабеляването на двигателя на чистачките има различни цветове, за да се разграничи специфичният режим на функциониране. Жълтите проводници обикновено са предназначени за нискоскоростни режими, докато белите проводници показват използването им за високоскоростни режими. Други цветове на проводниците се използват за обозначаване на други режими. Режимите с ниска скорост на двигателя обикновено изискват най-много 41 0,9 ампера за общия терминал, а високите скорости изискват около 70 1,6 ампера. Ако искате двигателят да обърне своето въртене, връзките на захранването трябва да бъдат обърнати. Не забравяйте, ако напрежението спадне и въртящият момент на двигателя също спада. Използвайте регулатор на скоростта на двигателя, за да наблюдавате скоростта, което е предимство, но когато се поставя на ниски скорости, операцията е твърде шумна.

Как работи сензорът за дъжд?

Сензор за дъжд често е инсталиран от вътрешната страна на предното стъкло. Той измерва отражението от предното стъкло. Когато вали, отражението се променя и сензорът изпраща сигнала към BCM. Ако превключвателят на чистачките е в режим „Auto“, BCM включва чистачките. В много автомобили с тази опция функцията за почистване на дъжда може да бъде активирана или деактивирана чрез система. Ако функцията на чистачките за засичане на дъжд не работи, докато всичко останало работи, първо трябва да се провери сензорът за дъжд. Някои автомобили имат прозрачно гумено уплътнение между сензора и предното стъкло. Често проблемите със сензора за дъжд се причиняват от това уплътнение, което пада от място или не седи правилно. Понякога всъщност можете да видите, че уплътнението не е изравнено с предното стъкло.

Как се тества веригата на двигателя на чистачките.

Можете да намерите правилната процедура за тестване на веригата на двигателя на чистачките в сервизното ръководство на вашия автомобил. Когато превключвателят на чистачките работи, релето на чистачките щраква. Това означава, че превключвателят работи и BCM управлява релето. Диагностичната процедура препоръчва проверка на напрежението, на земята и захранването на  двигателя на чистачките. Проверяваме напрежението с мултицет. Конекторът изглежда добре, няма корозия. Ако на двигателя има 12V, но той не работи, двигателят на чистачките е повреден и трябва да се смени. Ако чистачките ви не реагират напълно, може да имате проблем с окабеляването. Тестовата лампа е добър инструмент при проверка за правилни връзки. Отстранете съединителя на двигателя на чистачките. Включете селектора на чистачките на предното стъкло и поставете точката на контролната лампа в гнездото на съединителя. Ако тестовата лампичка светне, значи имате захранване. Изпълнете тази проверка за всички скорости на чистачките. След като сте проверили всички вериги, сте завършили диагнозата си.

Превключвател за паркиране на чистачки

 

Проблем с превключвателя за паркиране на двигателя на чистачките може да доведе до изключване на чистачките или паркиране на произволни места. Това може да се случи периодично, често в студено време. Някои автомобили Honda и Acura имаха този проблем. Превключвателят за паркиране е вграден в двигателя на чистачките, но при някои автомобили частите, свързани с превключвателя за паркиране, идват отделно. В повечето автомобили превключвателят за паркиране се доставя заедно с двигателя, така че ако превключвателят за паркиране е лош, двигателят на чистачките трябва да бъде сменен.

Проблеми с многофункционален превключвател

Проблемите с мултифункционалния превключвател могат да доведат до работа на двигателя на чистачките в някои режими, но в други не. Например при някои модели на Ford е известно, че лош многофункционален превключвател причинява работа на чистачките в режим на ниско / прекъсване дори след изключване на ключа.

Признаци за повреден двигател на чистачките

Ето редица симптоми, които можете да потърсите и които могат да ви помогнат да разберете точно кога и защо трябва да посетите механик.

1. Чистачките изобщо не се движат

Ако включите чистачката и чистачките изобщо не работят, има шанс вашите двигатели на чистачките да не получат никакво захранване. Това най-вероятно е проблем с релето на чистачките, но в някои редки случаи самите двигатели на чистачките могат да се повредят, така че ще трябва да ги замените. Ако това е проблем с релето или окабеляването, ще спестите разходите за подмяна на двигателите. Но ако окабеляването и релето не изглеждат проблем, за съжаление ще трябва да платите разходите за нов двигател на чистачките.

2. Чистачките работят по-бавно, отколкото обикновено

Ако забележите, че чистачката ви работи по-бавно, т.е. не със скоростта, с която са работили преди, дебели замърсявания или отлагания могат да се залепят някъде в движещата се част на рамената, причинявайки двигателите да се въртят по-бавно поради увеличеното триене. В този случай трябва да ги проверите и почистите. Рамената трябва да бъдат свалени и добре почистени, за да се освободи двигателят. Това би означавало, че вашият модул на чистачките не се е повредил напълно и може да бъде поправен.

3. Чистачките работят само с една скорост

Ако включите двигателите на чистачките и ги настроите на различни скорости, може да забележите, че няма разлика в скоростта между настройките; т.е. по-ниската скорост съответства точно на най-бързата скорост. Ако случаят е такъв, има голяма вероятност прекъсващото реле на вашата система за чистачки, а не на двигателя, да е дефектно, тъй като самите двигатели все още работят.В този случай проблемът ви няма да бъде толкова скъп, колкото подмяната на двигателят, тъй като вашият механик ще диагностицира проблема точно и ще замени прекъсващото реле, възстановявайки различните работни скорости на вашия модул на чистачките.

4. Чистачките работят неправилно

Чистачката е програмирана да работи с повтарящо се движение нагоре и надолу. Ако чистачките ви се забият в средата или не стартират веднага, това може да означава лошо окабеляване или лошо реле. В най-лошите случаи това може да е и дефектен двигател. В такива случаи може да е трудно за някой без подходящи познания да диагностицира проблема правилно и точно, а проверката от специализиран механик е задължителна, за да се избегне подмяната на компонент, който всъщност не е дефектен.

5. Чистачките не спират на определеното им място и не спират, без да се връщат в точката на „почивка“.

Двигателите на чистачките са програмирани да се връщат в точката на почивка след изключване, т.е. в долната част на предното стъкло, една върху друга. Това е от решаващо значение, тъй като рамената на чистачките не трябва да почиват никъде в средата на предното стъкло, тъй като това може да влоши видимостта.Ако чистачките не се върнат в началната си точка, това може да означава лошо подравняване на рамената, ако наскоро са били сменени. Ако те не са подменени и все още се сблъсквате с този проблем, проблемът може да е в двигателите.

Ако чуете тананикащ звук и двигателят на чистачките е горещ на допир, тогава лопатките на чистачките може да са били инсталирани неправилно, което е причинило задръстване на връзката. Опитайте да премахнете рамената и да ги поставите отново. Във връзката може да има и задръстване. Ако чистачката не причинява проблема, опитайте да смените връзката.

Най-честата причина за повреда е износването на пластмасовата втулка на щангата. Други причини включват:

• Силен сняг върху предното стъкло
• Замразени чистачки
• Неправилни рамена на чистачките
• Износени втулки на рамената
• Износен шпиндел за чистачки
• Работещи чистачки на сухо предно стъкло

Ако наистина искате да се позабавлявате малко, можете да опитате пълно разглобяване и основен ремонт. Това понякога се прави на по-стари автомобили, за да се запази първоначалното състояние. Това може да бъде и чудесно обучение за бъдещ ремонт на двигател на чистачките. Това обикновено не е типичната опция за тези, които просто се нуждаят от работещи чистачки. Тази опция отнема време и търпение и малко умения с двигателите.