FWD vs RWD vs AWD vs 4WD: Каква е разликата?

Превозните средства се предлагат в много различни размери и стилове с много различни функции, така че има много неща, които трябва да имате в предвид, когато сте готови да купите следващият си автомобил. Трябва ли да взема малък седан или SUV? Колко технология искам да има? Какви функции за безопасност са най-добри за моето семейство?Лошото време, дълбокият сняг и калните пътища могат да накарат шофьорите да искат повече сцепление. Друго, което трябва да разберете, е кое задвижване е подходящо за вашите нужди. Ако не знаете какво е това, това е групата компоненти, които доставят мощността към вашите колела. Четирите различни типа задвижвания са: задвижване на предните колела (FWD), задвижване на задните колела (RWD), задвижване на всички колела (AWD) и задвижване на четирите колела (4WD).

И така, каква е разликата?

Какво е задвижване на автомобил?

Задвижването на автомобила е механизмът, чрез който изходната мощност от двигателя се прехвърля към колелата. Говорейки за задвижване на колелата, трансмисията насочва мощността на двигателя към предните две колела, към задните две колела или към всички колела наведнъж, в зависимост от конфигурацията. Това води до другия най-важен механичен компонент на автомобила, задвижването или типа задвижване. Именно тази конфигурация допринася основно за аспекти като това колко добре ускорява автомобилът, колко е икономичен на гориво и колко добре може да се справя при различни сценарии на шофиране.

Видове задвижване

Предно задвижване (FWD)

FWD означава, че мощността от двигателя се подава към предните колела на вашия автомобил. При FWD предните колела дърпат колата, а задните колела не получават никаква мощност. Предимствата на превозното средство с предно задвижване са, че те обикновено получават по-добра икономия на гориво и отделят по-малко въглероден диоксид. Тъй като теглото на двигателя е разположено над задвижващите колела, превозното средство с предно задвижване предлага добро сцепление на хлъзгав участък от пътя и осигурява просторна кабина на пътниците.Въпреки това, някой ентусиасти твърдят, че превозните средства с предно задвижване са по-малко забавни за шофиране.

Какви са предимствата и недостатъците на автомобилите с предно задвижване?

Както вече споменахме, FWD конфигурацията е много лесна за проектиране и също така евтина. Така че икономичността очевидно е едно от основните му предимства. Има обаче нещо повече от това. Нека първо разгледаме различните предимства:

• Горивна ефективност – Освен че е евтина, друга основна цел, която служи на конфигурацията на FWD, е да бъде изключително икономична. Тъй като двигателят е поставен директно върху предната ос, е необходима по-малко енергия за насочване на мощността към предните колела. Това намалява разхода на гориво.
• Сцепление – Другото основно предимство на типа с предно задвижване е сцеплението, което осигурява върху мокри или хлъзгави повърхности.

Нека да разгледаме и недостатъците на задвижването на предните колела:

• Ускорение – Едно от основните предизвикателства на конфигурацията на FWD е това, което обикновено е известно като управление на въртящия момент. При силно ускорение, неравномерното разпределение на мощността към някое от предните колела може да доведе до завиване на автомобила в една посока, което води до загуба на контрол.

• Управление – Тъй като всички компоненти са поставени отпред, автомобилите с предно задвижване обикновено имат по-широк радиус на завиване. Това отнема голяма част от лекотата на управление на колата.

• Износване – по-голямата част от тежестта се поставя върху предните колела, които също трябва да поемат управлението, ускорението и спирането. Всички тези фактори заедно допринасят за по-кратък живот на предните колела, което води до по-чести смени.

Задно задвижване (RWD)

RWD означава, че мощността от двигателя се подава към задните колела и задните колела тласкат автомобила напред. Предните колела не получават никаква мощност и са свободни за маневриране с автомобила. Поради по-равномерното разпределение на теглото на превозното средство с задно задвижване, отколкото на превозно средство с предно задвижване, създава по-добър баланс на теглото. Ето защо повечето спортни автомобили са със задно задвижване, и са по-вълнуващи за шофиране. Недостатъкът на превозното средство с задно задвижване е, че те не се представят добре при лоши метеорологични условия като дъжд или сняг, тъй като са по-податливи на загуба на сцепление по хлъзгавите пътища.При камиони и SUVS, добавянето на товар или тегленето на ремарке помага за подобряване на сцеплението. Наличието на ремарке, свързано близо до задвижващите колела, също помага за подобряване на управлението ви, докато теглите.

Какви са предимствата и недостатъците на задвижването на задните колела?

Да, конфигурацията на RWD е много по-сложна, но служи за съвсем различна цел и по-добрата производителност е в основата на този тип задвижване. Други предимства на агрегата със задно задвижване са както следва:

• Ускорение – Автомобилът със задно задвижване ускорява много по-добре от своите колеги, задвижвани от предни колела. Докато натискате газта, теглото на автомобила се прехвърля на гърба, което води до максимално ускорение при оптимални условия.
• Управление – Освен по-силно ускорение, задвижването на задните колела също допринася за по-доброто управление, като елиминира проблема с управлението на въртящия момент. Тъй като предните колела трябва да се фокусират само върху управлението на автомобила, усилието намалява значително.

Основните му недостатъци включват:

• Горивна ефективност – Използването на отделен диференциал за превключване на мощността от задвижващия вал към задните колела изисква двигателят да консумира повече гориво. Така че блокът RWD естествено не е много икономичен, когато става въпрос за разход на гориво.

• Пространство в кабината – За да се побере задвижващият вал, се създава тунел по цялата дължина на кабината. Това компрометира наличието на пространство вътре и цялостната практичност на автомобила.

• Сцепление – Разбира се, колата със задно предаване се справя по-добре, но само докато повърхността е суха. При не толкова оптимални пътни условия, превозните средства обикновено губят сцепление и се плъзгат странично. Това е резултат от факта, че цялата тежест е отпред, но мощността се изпраща отзад.

Както се вижда, много е трудно да се определи победител. От друга страна, какво ще стане, ако имаше един тип задвижване, което да комбинира предимствата на предните и задните колела, като същевременно елиминира техните недостатъци? Е, разбира се, има.

Задвижване на 4 колела (4WD)

4WD означава, че мощността от двигателя се доставя на всичките 4 колела през цялото време, когато 4X4 е включен и има опция да работи в RWD формат, за да пести гориво. Най-голямото предимство на превозното средство с 4WD е, че осигурява гъвкавост и мощност, за да се справя с всякакви терени или метеорологични условия. Недостатъкът на превозното средство с 4WD е, че той работи в RWD формат през повечето време и има по-малко сцепление от автомобил с AWD.

Задвижване на всички колела – AWD значение

Задвижване на всички колела: Задвижване, което използва преден, заден и централен диференциал, за да осигури мощност на четирите колела на превозното средство. Както подсказва името, системите за задвижване на всички колела захранват както предните, така и задните колела през цялото време. Но на практика всъщност има два вида задвижвания, които се наричат ​​AWD.

Докато повечето от 4×4 изпращат мощност към задните колела, ако и когато е необходимо, автомобилите с AWD са предимно FWD или RWD, в зависимост от ситуацията. Повечето от AWD превозни средства в наши дни са оборудвани с блок за управление на двигателя (ECU), който определя количеството мощност и сцепление, което колелото получава за разлика от превозното средство с 4WD, което осигурява еднакво количество мощност на всички колела, независимо от ситуацията.

И така, нямат ли недостатъци тези 4WD и AWD конфигурации?

Единственият основен недостатък на тези типове устройства е допълнителните разходи, които те правят. От друга страна, като се има предвид разнообразието и гъвкавостта, които те внасят в цялостното шофиране, определено са много повече от цената, която трябва да заплатите.

Коя конфигурация на задвижването тогава е най-добрата?

Това е един от най-коментираните въпроси в света на автомобилите и отговорът до голяма степен зависи от това кого питате. Истината е, че до голяма степен зависи от ситуацията и приложението на системата и няма правилен или грешен отговор. Всеки тип система за задвижване на четирите колела се възприема като превъзходна в ситуации с ниско сцепление. Това го прави най-благоприятен за тези, които живеят в региони, където вали доста сняг или където павираните пътища са лукс. Съвсем наскоро задвижването на всички колела стана по-изявено в приложенията за производителност като начин за увеличаване на сцеплението. Когато става въпрос за оформления на задвижване на две колела и аргумента за предно задвижване срещу задно задвижване, дебатът става още по-сложен. Поради възрастта и историята си с произхода на автомобила, задното задвижване някога е било най-известният тип задвижване поради простия си и рентабилен дизайн. С развитието на технологията по-евтините разходи за разработка направиха предното задвижване по-популярно. Това е така, защото превозните средства с предно задвижване изискват по-малко части, тъй като цялото задвижване обикновено е пакетирано като едно устройство, което седи в предната част на автомобила. Няма такова нещо като масово произведено превозно средство със заден двигател и предно задвижване, защото няма смисъл от гледна точка на инженерната сложност.

Кое е по-добро, отново зависи от ситуацията. И двете превозни средства с предно и задно предаване имат своите недостатъци, но и двете са се доказали добре, особено когато автомобилът е оборудван с гуми, подходящи за времето.