ENGINEERING AND TECHNOLOGY IN TRANSPORT Diagnostics and repair
Какво е синтетично масло?
Синтетичното масло е смазка, съставена от изкуствено произведени химични съединения; тези съединения се получават чрез разграждане и след това възстановяване на петролните молекули. Под микроскоп капка синтетично масло показва милиони молекули, почти еднакви по размер и структура. Обратно, минералното или конвенционалното масло се произвежда с помощта на рафиниран суров нефт. Капка конвенционално масло под микроскоп показва милиони молекули с различни форми, размери и структури. Синтетичното масло може да бъде напълно синтетично или синтетична смес и да бъде получено от множество основни типове. Синтетичните масла обикновено се създават от химически модифицирани материали като петролни компоненти, но основният материал е почти винаги дестилиран суров нефт. Всички допълнителни добавки и действителният процес на синтез за създаване на синтетично масло варират в различните производители и се считат за търговска тайна.
Пълните синтетични масла използват синтетичен основен материал, и представляват уникално проектирана молекула, без да се използва нефт и включват добавки, предназначени да спомогнат за разграждането на маслото. А синтетична смес е комбинация от конвенционален маслата и синтетични базови масла. Добавянето на синтетичен основен материал към конвенционалното минерално масло ви дава малко повече защита, отколкото използването само на конвенционалното масло.
Съществуват множество видове синтетика със значително различни свойства и приложения. Въпреки това, повечето синтетика, използвана в автомобилното обслужване, са полиалфаолефини (PAO). За простота, основната препратка към синтетичните масла в тази статия ще се отнася до PAO.
- Разделяне и смазване на движещи се части
- Намаляване на износването на двигателя
- Помага да се предотврати образуването на отлагания върху вътрешните компоненти на двигателя
- Отстраняване и спиране на замърсяванията и замърсителите в маслото, докато тези замърсители могат да бъдат отстранени при следващата смяна на маслото
- Охлаждане на части на двигателя
- Поддържане на горивна ефективност и производителност на двигателя
- Осигурява защита при широк диапазон от температури
- Помощ за защита на системата за емисии
Обяснение за различните видове двигателни масла
Напълно синтетично масло
Напълно синтетичното моторно масло е напълно химически конструирано, за да направи молекулите еднородни. Следователно, той работи по-последователно с по-малко примеси, отколкото конвенционалните маслени молекули. Напълно синтетичното масло има по-високи нива на вискозитет, по-добра устойчивост на корозия и окисляване. Това обикновено е най-скъпият наличен тип масло и се препоръчва за високоефективни двигатели..
Полусинтетично / синтетично масло от смес
Полусинтетичното моторно масло е хибрид, който съчетава синтетични и конвенционални базови масла за подобрена устойчивост на окисляване с изключителни нискотемпературни свойства. Това е добър вариант за тези, които искат допълнителна производителност от конвенционалното масло без високата цена на напълно синтетичното масло.
Масло за голям пробег
Ако карате кола, която е изминала повече от 120 000 км, може да се наложи да преминете към „масло с голям пробег“. Този тип масло съдържа уникални добавки за защита на уплътненията, предотвратяване на течове на масло и намаляване на изгарянето на маслото, дима на двигателя и емисиите от двигателя.
Конвенционално масло
Конвенционалното моторно масло се счита за индустриален стандарт. Произвежда се от суров нефт, който е рафиниран и се предлага в широк спектър от вискозитетни степени. Използва се най-вече в модели автомобили, които се карат ежедневно и не изискват специална защита.
Какво означават цифрите на бутилката? Обяснение за степените на моторното масло
Може би най-важното свойство на маслото е неговият вискозитет. Погледнете етикета на всяка бутилка масло и ще намерите поредица от цифри и букви, например 10W-40. Това е „класът“, който показва, конкретният вискозитет на моторните масла.
Вискозитетът е универсално измерване на движението на течност. Той се отнася конкретно до устойчивостта на маслото към протичане при определена температура. Това може да бъде разделено на две ключови характеристики: кинематичен и динамичен вискозитет. Разбирането им ще ви помогне да изберете най-доброто масло за вашия автомобил.
Кинематичният вискозитет измерва вътрешното съпротивление на маслото да тече и се срязва при гравитационни сили . Колкото по-нисък е вискозитетът на маслото, толкова по-бързо ще тече. Кинематичният вискозитет определя и високотемпературния клас масло. На 10W-40, кинематичният вискозитет се отнася до „40“.
Другата мярка за вискозитет е динамичният вискозитет. Динамичният вискозитет е измерване на количеството енергия, необходимо за придвижване на обект през маслото. Динамичният вискозитет определя и нискотемпературния клас масло. При 10W-40, класифициран като масло, динамичният вискозитет се отнася до ’10W’. „W“ буквално означава „зима“ – индикация за устойчивостта на маслото към студ при стартиране на двигателя.
Всичко това означава, че колкото по-ниско е първото число, толкова по-малко съпротивление има маслото при студено стартиране на двигателя. И колкото по-ниско е второто число, толкова по-малко съпротивление има маслото при нормална работна температура. Моторните масла стават по-плътни, тъй като температурата се охлажда и по-тънки при нагряване. Следователно по-тънките масла с нисък вискозитет осигуряват по-голяма защита при по-ниски температури. По-плътните масла с висок вискозитет осигуряват по-голяма защита при по-високи температури.
Класове моторни масла
В допълнение към това, ILSAC „звездният взрив“ може да бъде намерен и върху бутилката за моторно масло. Този символ се появява на моторни масла, препоръчани за бензинови двигатели, които са изпълнили API и някои тестове за икономия на гориво – изискванията на Международния комитет по стандартизация и одобрение на смазочни материали (ILSAC).
Изисквания към ILSAC GF-6
Синтетично срещу конвенционално масло
Повечето превозни средства могат да използват синтетично или конвенционално минерално масло, което отговаря на спецификациите на Американския петролен институт (API) и Международния комитет по стандартизация и консултативен комитет за смазочни материали (ILSAC). Въпреки това, синтетичните масла често се предлагат на пазара като такива с по-добра производителност в сравнение с конвенционалните масла. Това превъзходно представяне може да се отнася само до определени свойства, но не и до други. Възможно е някои формулировки на конвенционални минерални масла да имат по-добри показатели при определени свойства.
През годините има многобройни проучвания, сравняващи синтетичното масло с конвенционалното минерално масло. Най-вече Американската автомобилна асоциация (AAA) използва сертифицирани лаборатории, използващи стандартизирани методи за изпитване на Американското общество за изпитване и материали (ASTM), за да изследва разликите в моторните масла, предлагани на пазара като конвенционални, в сравнение с тези, предлагани като напълно синтетични.
Наред с други неща, AAA установи, че средно синтетичните масла са по-добри от конвенционалните масла с 47% в проведените тестове. Избраните тестове оценяват няколко важни физични, химични и експлоатационни свойства, включително стабилност на срязване, образуване на отлагания, летливост, помпаемост при студена температура, устойчивост на окисляване и индуцирани от окисляването реологични (вискозитетни) промени.
Напредъкът на синтетичното масло постави под микроскоп конвенционалното масло. Въпреки че конвенционалното масло смазва адекватно двигателя на вашия автомобил в повечето случаи, има някои възможни недостатъци при използването му. Тези недостатъци могат или не могат да бъдат реализирани или забелязани в зависимост от различни фактори като пределна течливост при изключително ниски температури, термична и окислителна стабилност (продължителна химическа стабилност при високи температури) и защита от вискозитет (срещу износване и триене) при високи натоварвания и температури на двигателя.
Предимства и недостатъци на синтетичното масло
И така, какви са предимствата на преминаването към синтетично за разлика от конвенционалното моторно масло? Когато разглеждаме плюсовете и минусите, синтетичните смазки могат да предложат значителни предимства. По-долу са дадени някои от най-значимите предимства, които синтетиката (PAO) обикновено има пред конвенционалните моторни масла. Забележете, че списъкът по-долу предполага, че пакетът добавки ще бъде подобен между двете опции, което рядко се случва. Повечето синтетични смазочни формулировки за автомобили биха имали превъзходен пакет с добавки, което прави сравнението по-сложно. С други думи, превъзходните показатели резултат ли са от синтетичното базово масло или се дължат на превъзходните добавки или малко от двете?
- Когато са изложени на определени условия, конвенционалните минерални масла обикновено са по-податливи на химическо разграждане (окисляване) в сравнение със синтетиката. Тези вредни условия включват странични продукти от изгарянето, замърсяване с гориво, замърсяване на вода, метални частици, киселини, прооксиданти и екстремна топлина (например от изгаряне). Излагането на тези условия обикновено се случва в двигателите. Разграждането на маслото може да причини утайка, лак или отлагания, корозия, промяна на вискозитета и влошаване на работата на двигателя.
- Синтетиката има естествено по-висок индекс на вискозитет. Това означава, че вискозитетът се променя по-малко (по-стабилен), тъй като температурата се променя по време на нормалното стартиране на двигателя и условията на работа. Вискозитетът е важно свойство на смазочните материали, което създава дебелината или просветът на филма между металните повърхности, които се плъзгат или въртят една срещу друга. Без тази дебелина на филма би се получило прекомерно триене и износване.
- При изключително ниски температури е по-възможно минералните масла (в сравнение със синтетичните) да станат толкова дебели (с висок вискозитет), че маслото да не се изпомпва или да не може да циркулира ефективно в двигателя. Липсата на циркулация на маслото може да доведе до условия на глад на смазочни материали и отказ на двигателя.
- Синтетичните моторни масла обикновено са по-малко летливи от минералните масла. Това означава, че има по-малко загуби на масло в отработените газове на двигателя, причиняващи атмосферно замърсяване. Това може да означава и по-малка нужда от масло между смяната на маслото.
- Вероятно най-голямото предимство и причината синтетичното масло да е толкова популярно е, че има по-дълъг живот от конвенционалното масло. Препоръчителният интервал за смяна на синтетично масло е около всеки 15 000 до 25 000 км. Независимо от вида масло, което използвате, все пак се препоръчва да сменяте маслото си на редовни интервали, препоръчани от вашия производител.
Няколко недостатъци на синтетичното масло, които трябва да знаете, включват:
- Може би най-очевидният недостатък на синтетичното масло е цената. Цената на синтетичното масло е около два до четири пъти по-висока от цената на конвенционалното масло.
- Синтетиката може да бъде по-податлива на промени на добавките по време на студени условия на съхранение. Това разслоява определени добавки, които потенциално могат да доведат до пълното им отделяне от маслото.
- Многостепенните моторни масла, използващи синтетика, могат да показват малко по-ниска икономия на гориво при магистрални скорости в сравнение с минералното масло. Това се дължи на факта, че минералните масла изискват повече подобрители на индекса на вискозитет (добавка), отколкото синтетиката. Тази добавка допринася за намалено вискозитетно триене чрез механизъм, известен като временно вискозитетно изтъняване, предизвикано от срязване.
| Предимства и недостатъци на синтетичното масло | |
|---|---|
| Предимства | Недостатъци |
| Устойчив на окисляване и химическо разграждане | По-скъпо |
| Понася по-добре температурните крайности (студено и горещо) | Възможно добавяне / отделяне на добавки |
| Тече по-добре при ниски температури | Малко по-ниска икономия на гориво при магистрална скорост |
| Може да доведе до по-малко утайки и повърхностни отлагания | |
| По-дълги интервали за смяна на маслото | |
| По-здрава дебелина на филма при по-висока температура и по-големи натоварвания | |
Кое е най-доброто моторно масло за дизелови двигатели?
Що се отнася до най-доброто масло за дизелов автомобил, нещата стават малко по-сложни. Въпреки че на повърхностно ниво и бензиновите, и дизеловите моторни масла изглеждат подобни.
Разликата съществува преди всичко поради различните системи за отработени газове и емисии в дизеловите автомобили. Маслата, подходящи за дизелови двигатели, имат добавен цинков диалкилдитиофосфат, който намалява износването на двигателя и предотвратява корозията. Емисионните системи в дизеловите двигатели са проектирани така, че да могат да се справят с тази добавка, но поставянето на това масло в автомобил, работещ на бензин, би осакатило каталитичния преобразувател, което ще накара колата да работи лошо. Дизеловите масла също имат повече добавки от маслата, подходящи за бензинови двигатели. Дизеловите двигатели произвеждат повече отпадъчни продукти като сажди, които попадат в картера. Допълнителните добавки за детергенти в дизеловото моторно масло ги премахват ефективно. При бензинов двигател по-големият брой добавки би причинил повреда на буталата и уплътненията, което би довело до загуба на компресия на двигателя. И накрая, дизеловото моторно масло обикновено има по-висок вискозитет. Бензиновият двигател би се мъчил да придвижва това масло в достатъчна степен, а маслената помпа, ще се бори да го достави там, където моторното масло е най-необходимо при стартиране.
Как да изберете правилното моторно масло за вашия автомобил
Преди да смените типът на маслото, винаги трябва да се консултирате с ръководството на собственика на вашия автомобил, тъй като използването на грешно моторно масло може да причини проблеми с двигателя.
Използването на масло, което е по-леко от необходимото, може да причини прекомерно износване на двигателя, тъй като маслото е твърде тънко, за да образува защитен филм между частите. Използването на по-тежко масло от необходимото ще намали разхода на гориво, ще увеличи натоварването на двигателя и ще забави скоростта на потока на маслото. И двата случая ще доведат до по-кратък живот на двигателя. Вашият механик ще трябва да разбере дали използвате правилното масло за вашия автомобил и кога е време да преминете към по-тежък или по-лек клас.
