ENGINEERING AND TECHNOLOGY IN TRANSPORT Diagnostics and repair
Сигналните светлини имат важна функция за безопасност. Те демонстрират забавяне и промяна в посоката на превозното средство и правят превозното средство по-видимо за другите участници в движението, когато е тъмно или по време на лоша видимост.
СТРУКТУРА
Външните светлини – независимо дали са прикрепени отпред, отстрани или отзад на превозното средство – предоставят информация за други участници в движението чрез техните сигнали и по този начин са отговорни за безопасността на пътищата в значителна степен. Конвенционалната сигнална светлина за пътнически автомобил се състои основно от три модула: държач на крушката, корпус и капак.
- Държачът на крушката позиционира правилно един или повече източници на светлина по отношение на оптичната система на светлината.
- Корпусът съдържа рефлекторите, които обикновено са формовани.
- Покривната леща е отговорна за разпределението на светлината чрез допълнителни структури с шарени.
За да отговаря на фотометричните изисквания, светлината трябва да се събира и насочва, отклонява и разпределя. За тази цел се използват няколко оптични компонентни части.
АДАПТИВНА СИГНАЛНА СИСТЕМА: ФУНКЦИЯ
Всички функции на задната светлина работят само на едно ниво на яркост, без значение дали са включени през деня, през нощта или в ярка мъглива сутрин. Единствената текуща възможност за адаптиране на светлините към неблагоприятните метеорологични условия е задната светлина за мъгла. Това обаче често се използва неправилно и води до дразнене. Не се предава допълнителна информация за това дали спирачките се прилагат само леко или се забиват например. Благодарение на ASIGNIS®, отделните сигнални светлини в задна комбинирана лампа (спирачки, пътепоказател и др.) Могат да бъдат адаптирани към текущата ситуация. В зависимост от времето и условията на видимост интензитетът на светлината на сигналите (например по-ярка през деня и по-тъмна през нощта или със спирачния сигнал) може да бъде различен. Изискването за различни спирачни сигнали може да бъде изпълнено чрез по-голяма сигнална площ, увеличаване на яркостта или добавяне на увеличена мигаща честота. Стоп светлината се активира на три етапа в зависимост от забавянето: Колкото по-голямо е намалението, толкова повече светодиоди светят. В случай на силно спиране, една част от масива на червената стоп светлина мига като допълнителна предупредителна функция.
ПРАКТИЧЕСКИ СЪВЕТИ
В много превозни средства източниците на светлина се управляват чрез модулация на импулсна ширина (PWM). Това има няколко предимства за осветлението на автомобила. За едно нещо, едни и същи крушки могат да се използват за различни функции, а експлоатационният живот на крушките се увеличава. PWM позволява използването на 21 W крушка както за стоп светлината, така и за задния. Ширината на импулса е модулирана по такъв начин, че 21 W крушката има почти същия светещ поток като 5 W крушка. Ако спирачката се задейства, времето за включване е толкова дълго, че на стоп светлината присъства 13,5 V, а крушката от 21 W осигурява пълния светещ поток (вижте илюстрацията). След като спирачката се освободи отново, напрежението се връща на 5,74 V. При подмяна на крушки в сигнални лампи трябва винаги да се спазва информацията и спецификациите на производителя. Ако се използва неправилна крушка, съществува опасност да не бъде достигната необходимата яркост.
СИМПТОМИ
ПРОВЕРКА НА СИГНАЛНИТЕ СВЕТЛИНИ: ОТСТРАНЯВАНЕ НА НЕИЗПРАВНОСТИ
РЕГЛАМЕНТИ ЗА СИГНАЛНА СВЕТЛИНА
Поради обхвата на нормативната уредба тук са обяснени само най-важните. Следните разпоредби съдържат цялата необходима информация за сигналните светлини, техните свойства и употреба:
76/759 / ЕИО, ECE-R6, StVZO § 54
Индикатори за посока отпред, отзад и отстрани
76/758 / ЕИО, ECE-R7, StVZO §§ 51 и 53
Маркерни светлини и задни светлини отпред и отзад
77/540 / ЕИО, ECE-R77, StVZO § 51
Фарове за паркиране отпред и отзад
ECE R87
Дневни светлини
77/539 / ЕИО, ECE-R23, StVZO § 52
Задни светлини
76/758 / ЕИО, ECE-R7, StVZO § 53
Стоп светлини
77/538 / ЕИО, ECE-R38, StVZO § 53d
Задни фарове за мъгла
76/760 / ЕИО, ECE-R4, StVZO § 60
Лампи с регистрационни номера
Светлоотражатели ECE R3
| Индикаторите за посока отпред, отзад и отстрани | |
|---|---|
| Номер отпред | две |
| Номер отзад | Две или четири |
| Номер отстрани (по избор) |
Един от страна |
| цвят | кехлибар |
| Положение на височина | Между 350 mm и 1500 mm е допустимо |
| Положение на ширината | Макс. На 400 мм от най-външния ръб на тялото. На разстояние най-малко 600 мм |
| Странично положение | Монтажна височина между 350 мм и 1500 мм и макс. 1800 мм от предния ръб на автомобила |
| Електрическа верига | Електронният предупредителен мигач е съставен от импулсен генератор, който включва светлините чрез реле. В допълнение, той също има управляваща верига, която е зависима от тока и променя честотата на мигане в случай на повреда на светлината. Честотата на мигащите сигнали е между 60 и 120 в минута. Всички пътепоказатели от една и съща страна на автомобила трябва да работят синхронно. |
| Управление за включване | Зелена индикационна лампа |
| Разни | В зависимост от изискванията има различни функционални контроли за наблюдение на индикаторната система (едноконтурно, двуконтурно управление). |
| Маркерни светлини (пътнически превозни средства) отпред | |
|---|---|
| номер | Две или четири |
| Цветове | Бял или кехлибарен, когато основните фарове са кехлибарени |
| монтиране | Подреждането е същото като при предните пътепоказатели. |
| Разни | Превозните средства и ремаркета с ширина над 1600 мм изискват маркиращи светлини (отпред). |
| Задни светлини | |
|---|---|
| номер | Две или четири |
| цвят | червен |
| Положение на височина | Между 350 mm и 1500 mm е допустимо |
| Положение на ширината | Макс. На 400 мм от най-външния ръб на тялото. На разстояние най-малко 600 мм |
| Електрическа верига | Без конкретни спецификации |
| Разни | В случай на двойно функциониране (стоп и задна светлина) съотношението на интензитета на светлината на отделните функции трябва да бъде най-малко 5 до 1. |
| Задни фарове за мъгла | |
|---|---|
| номер | Едно или две |
| цвят | червен |
| Положение на височина | Между 250 mm и 1000 mm е допустимо |
| Положение на ширината | Разстоянието до стоп светлината трябва да бъде най-малко 100 mm. |
| Електрическа верига | Задните фарове за мъгла могат да работят само когато са включени къси светлини, дълги светлини или фарове за мъгла. Те трябва да могат да бъдат изключени независимо от фаровете за мъгла. |
| Управление за включване | Кехлибар, превозните средства, одобрени преди 1981 г., също са зелени |
| Разни | Видимата осветена зона не трябва да бъде по-голяма от 140 см. 2. Светлината може да се включва само когато видимостта е по-малка от 50 m. |
| Задни фарове за мъгла | |
|---|---|
| номер | Едно или две |
| цвят | червен |
| Положение на височина | Между 250 mm и 1000 mm е допустимо |
| Положение на ширината | Разстоянието до стоп светлината трябва да бъде най-малко 100 mm. |
| Електрическа верига | Задните фарове за мъгла могат да работят само когато са включени къси светлини, дълги светлини или фарове за мъгла. Те трябва да могат да бъдат изключени независимо от фаровете за мъгла. |
| Управление за включване | Кехлибар, превозните средства, одобрени преди 1981 г., също са зелени |
| Разни | Видимата осветена зона не трябва да бъде по-голяма от 140 см. 2. Светлината може да се включва само когато видимостта е по-малка от 50 m. |
| Лампи с регистрационни номера | |
|---|---|
| номер | В зависимост от изискванията една или две лампи |
| цвят | бял |
| монтиране | Без конкретни спецификации |
| Електрическа верига | Без конкретни спецификации |
| Управление за включване | Кехлибар, превозните средства, одобрени преди 1981 г., също са зелени |
| Разни | Задната регистрационна табела трябва да бъде осветена по такъв начин, че да може да се чете на разстояние от 25 m. Минималната осветеност на цялата повърхност трябва да бъде най-малко 2,5 cd / m 2. |
| Задни светлини | |
|---|---|
| номер | Едно или две |
| цвят | бял |
| Положение на височина | Разрешени са 250 до 1200 мм |
| Положение на ширината | Без конкретни спецификации |
| Електрическа верига | Веригата работи само с включено запалване и включена задна предавка. |
| Светлини за паркиране | |
|---|---|
| номер | В зависимост от изискванията два отпред и два отзад или по един от всяка страна |
| цвят | бял |
| Положение на височина | Между 350 mm и 1500 mm е допустимо |
| Положение на ширината | Макс. На 400 мм от най-външния ръб на тялото. На разстояние най-малко 600 мм |
| Електрическа верига | Светлините за паркиране трябва да могат да работят, без да се включват други лампи. |
| Управление за включване | Кехлибар, превозните средства, одобрени преди 1981 г., също са зелени |
| Разни | Функцията за паркиране обикновено се поема от задните светлини. |
| Странични маркери | |
|---|---|
| номер | В зависимост от дължината на автомобила |
| цвят | кехлибар |
| Положение на височина | Между 250 mm и 1500 mm е допустимо |
| Положение на ширината | Макс. 3000 мм от предния ръб на автомобила и макс. На 1000 мм от задния ръб на автомобила |
| Електрическа верига | Без конкретни спецификации |
| Дневни светлини | |
|---|---|
| номер | Две отпред |
| цвят | бял |
| Положение на височина | Между 250 mm и 1500 mm е допустимо |
| Положение на ширината | Макс. На 400 мм от най-външния ръб на тялото. На разстояние най-малко 600 мм |
| Електрическа верига | Дневните светлини трябва да се изключват автоматично, ако фаровете с къси светлини са включени. |
