ENGINEERING AND TECHNOLOGY IN TRANSPORT Diagnostics and repair
Контролният клапан на празен ход, също често наричан вентил за управление на празен ход, е компонент за управление на двигателя, който се намира под една или друга форма в повечето автомобили, които се движат по пътя. Целта му е да контролира и регулира оборотите на празен ход на двигателя, като го увеличава и намалява при необходимост, за да бъде в крак с работните условия.Повечето управляващи клапани на празен ход се предлагат под формата на клапан или мотор, който е монтиран някъде на всмукателния колектор на автомобила. Клапанът или моторът се управляват от модула за управление на двигателя, който ще регулира скоростта на празен ход според параметри като температура на двигателя и натоварване на електрическата система.Обикновено лош или неуспешен контролен клапан на празен ход ще доведе до няколко симптома, които могат да предупредят водача за потенциален проблем. Скоростта на въртене на двигателя или оборотите ще се променят в зависимост от условията, а вентилът за управление на въздухът е това, което контролира тази скорост на двигателя на празен ход.Клапанът за управление на въздуха на празен ход (IAC) е важен компонент за управление на двигателя и той може да е свързан към тялото на дросела и ще се управлява от ECU (управляващото устройство на двигателя). Подобно на всички други части на двигателя, той не е безотказен и затова в един момент той може да започне да развива проблеми, а оттам и да повлияе на работата на двигателя.
Как работи клапанът за управление на въздуха
Скоростта на двигателя се отнася до броя на оборотите, които прави в минута. Това обикновено се нарича RPM. Текущите работни условия на вашето превозно средство ще доведат до увеличаване или намаляване на оборотите в двигателя. Например, ако автомобилът ви е под товар, тогава клапанът за управление на празен ход ще регулира оборотите, като го увеличава или намалява; съответно. Това ще позволи на двигателя да се справи с по-тежкия товар или да се охлади във някой случаи.Блокът за управление на двигателя отговаря за управлението на вентила за управление на празен ход. Когато този централен компютър получава информация за температурата и натоварването на двигателя, той използва тази информация, за да направи правилните настройки на вентила за управление на въздух. По този начин клапанът ще регулира правилно оборотите на двигателя въз основа на информацията, предавана от компютъра.
Симптоми на повреден вентил за управление на въздуха
Колебание на оборотите на празен ход. Тъй като вентилът за управление въздухът трябва да управлява оборотите на празен ход на двигателя, лош клапан със сигурност ще накара оборотите на празен ход да се колебаят на случаен принцип до различни обороти, вместо да се задържат. Скоростта на празен ход може да бъде твърде висока в един момент и след това твърде ниска в други моменти. Ясно ще забележите, че тази скорост на празен ход се променя, като просто погледнете тахометъра на таблото.
Проверете лампата за предупреждение за проблем със двигателя. Всеки път, когато има най-малкият проблем с нещо свързано с двигателя, това ще накара централния компютър да активира предупредителната лампа на таблото. Един лош вентил за управление на празен ход със сигурност може да бъде една от причините това да се случи. Ако броят на оборотите в минута изглежда особен за контролния блок на двигателя, той ще ви уведоми, като активира предупредителната лампа. Разбира се, може да има цял списък от други причини и предупредителната светлина да светне. Във всеки случай трябва да занесете автомобила си в автосервиз, за да го проверите веднага.
Груб празен ход. Нормалният вентил за управление на въздухът на празен ход ще осигури плавен празен ход на вашият автомобил. Но ако по някаква причина вентилът се обърка, на празен ход ще премине от гладко до грубо. А груб празен ход ще доведе до по-интензивни вибрации, които са винаги, когато автомобилът ви е спряна с работещ двигател. Тъй като по-малко въздух ще влиза в двигателя по време на празен ход, колата ще реагира, като се разклаща обилно.
Спиране на двигателя.Понякога спирането на двигателя ще се случи самостоятелно, докато друг път увеличаването на натоварването на двигателя ще доведе до застой. Например, ако включите своя нагревател или климатик, когато имате лош клапан за управление на празен ход, тогава вашият двигател вероятно ще изгасне веднага след това,също така може да се почувства лошо управление на волана. За да отстраните временно този проблем, просто изключете вашия нагревател или климатик, за да намалите натоварването. След това оставете двигателя да се охлади за няколко минути.
Как да тествате регулиращия вентил за празен ход
Когато вашият клапан за контрол на празен ход е мръсен, процесът на празен ход е по-труден. Изведнъж оборотите на двигателя ще бъдат по-трудни за управление. Ето защо трябва периодично да почиствате вентила за управление на празен ход. Как ще разберете дали клапанът за управление е замърсен или не работи правилно? Можете да използвате волтметър, за да определите дали клапанът работи. Ако тестът покаже, че работи, това означава, че клапанът ви е мръсен. Но ако тестът покаже, че клапанът не работи, тогава трябва да замените вашия клапан. Ето как да тествате и почиствате клапанът:
Развийте клапана за управление на празен ход от тялото на дросела.Издърпайте електрическия щепсел от контролния клапан. Ако горната част има раздела за освобождаване, след това я стиснете, докато дърпате. Извадете контролният клапан на празен ход и го обърнете. Трябва да видите отворите на клапаните. Вземете своя волтметър. Единият проводник трябва да докосва единия край на клемата на клапана, а другият проводник трябва да направи същото за другия край. Нормалното отчитане е между 0,00 и 0,05 ома. Всичко извън това означава, че вашият клапан за управление повреден.Ако вашият клапан е имал нормално отчитане, проверете отворите на клапана и проверете дали има мръсотия в тях. Трябва да видите мръсотия върху сензора, ако вентилът е функционален. Сега идва време за почистване. Напръскайте разтвор за почистване на части върху сензорът на клапана. Оставете течността да се оттича през отворите на клапана. След като се изцеди течността, продължете да чакате, докато сензорът е напълно сух. След това завийте клапана обратно към тялото на дросела. По принцип, започнете от стъпка # 3 и след това преминете в обратен ред.
Симптоми на повредена дроселова клапа
В съвременните автомобили с впръскване на гориво тялото на дросела е критично парче от системата за всмукване на въздух, която контролира количеството въздух, постъпващ в двигателя. Докато натискате надолу върху педала, сензор, наречен датчик за положение на дросела, получава сигнал в зависимост от това къде е кракът ви, вариращ от напълно отпуснат (нулево ускорение), до напълно натиснат (пълно ускорение). Този сензор предава тази информация на основния компютър на автомобила, като му предоставя постоянни актуализации по отношение на положението на газта. Положението на педала в този диапазон е как компютърът знае какво да каже на системата за впръскване на горивото по отношение на това колко повече или по-малко гориво да се впръска в системата. Когато този процес се регулира правилно, в двигателя на вашия автомобил се въвежда перфектен баланс на въздух и гориво, което му позволява да работи безпроблемно и да работи на оптимално ниво. Има редица причини, поради които тялото на дросела може да не работи правилно.
Отлагания от мръсотия, и въглерод от вътрешната страна на корпуса
Вътре в корпуса могат да се натрупат мръсотия и замърсяване, причинявайки прекъсване на потока въздух. В резултат на липсата на обикновено гладка повърхност, през която да тече въздух, тази деликатна смес се прекъсва с грапава повърхност, което причинява дисбаланс в потока. Подобно на мръсотията, въглеродните отлагания могат да създадат неравна повърхност в стените на тялото на дросела, което може да наруши пулверизацията на сместа.
Електрически проблеми
Проблемите с електрическото свързване могат да причинят прехвърляне на неточна или периодична информация към компютъра на автомобила. Както при всяка електрическа връзка, проблемите със свързването могат да причинят прехвърляне на голямо разнообразие от непредвидими сигнали. В случай на корпуса на дросела (и свързания с него сензор), когато това се случи, той причинява неточна или периодична информация да се препраща към компютъра на автомобила, което води до неправилни корекции на сместа въздух / гориво.
Вакуумни течове или неправилно настроен стоп на газта
Течовете на вакуум могат да нарушат потока въздух поради дисбаланс на въздушния поток, което може да причини проблеми с налягането на тялото в дросела. Проблемът може да бъде и неправилно регулиран стоп газ. Това е компонент, който действа като врата и установява минималното или максималното положение за отваряне или затваряне на тялото на дросела.
Лош или висок празен ход
Когато тялото на дросела не работи правилно, някои забележими характеристики могат да бъдат лоши или много ниски на празен ход. Това може да включва загасване при спиране или много нисък празен ход след стартиране или дори спиране, ако дроселът е бързо натиснат (което води до отваряне и затваряне на плочата на тялото на газта много бързо). В случай на изтичане на вакуум, може да почувствате много висок празен ход , който се причинява от допускането на твърде много въздух във всмукателната система. Това обикновено се причинява от доста голям теч на вакуум. Всички тези симптоми ще допринесат за лошата работа на двигателя и в резултат на това ще светне светлината на вашия двигател . Като част от редовните си интервали на обслужване, включете услугата за индукция на въздух и промивка за впръскване на гориво, която почиства всички въглеродни отлагания и замърсявания. Ще трябва да изключите светлината на Check Engine . Това ще включва сканиране на компютърната система на вашия автомобил за кодове на неизправности, което вероятно показва проблеми с вашата система за впръскване на гориво и по-специално компонентите на дроселовата клапа. Те ще дадат на механика индикатор какво да проверите и как да поправите проблемите.
Заключение
Въпреки че клапанът за контрол на празен ход може да не изглежда като най-важната част от вашия двигател, той все още играе решаваща роля и затова трябва да се уверите, че работи добре. Лош IAC клапан може да дойде със сериозни последици като спиране на двигателя и може също така да ви остави с досадната светлина на контролния двигател, която няма да угасне, докато не отстраните проблема. Но тъй като сега имате представа за някои от симптомите на лош IAC клапан, за които да внимавате и да знаете някои от възможните поправки, които можете да използвате, това вече трябва да е прост проблем за диагностициране и отстраняване дори без професионална помощ.
