ENGINEERING AND TECHNOLOGY IN TRANSPORT Diagnostics and repair
Вентилаторът на радиатора (или вентилаторите) изтегля охлаждащ въздух през радиатора на автомобила. Разположени между радиатора и двигателя, охлаждащите вентилатори са особено полезни, когато автомобилът е неподвижен или се движи със скорости, твърде бавни, за да прокара въздух през решетката.Неговата функция е да улеснява и поддържа управлението на температурата на двигателя. Появата на електрически охлаждащи вентилатори, които се включват и изключват при необходимост, доказа подобрение спрямо вентилаторите, които се забавят точно когато са най-необходими. Неизправният охлаждащ вентилатор може да доведе до прегряване на двигателя. Тези вентилатори понякога се поставят по два, като източник на охлаждане за кондензатора на климатикът.
Системата на вентилатора е направена от:
Подпора- Неговата роля е да фиксира вентилатора към автомобила. При някои превозни средства опората е предназначена и за подобряване на въздушния поток.
Електрически мотор: Моторът е специално проектиран за всяко превозно средство, за да се избегне прекомерно потребление на ток. Той се управлява от термопревключвателя, превключвателя за налягане на климатика, или ECU. Често има две скорости (ниска или висока).
Вентилаторни перки: Ако са с прекалено големи размери, това може да доведе до прекомерна консумация и да причини риск от пожар. Ако са с недостатъчни размери, характеристиките са недостатъчни, което води до риск от прегряване или неизправност на климатика. Лошо проектираният вентилатор също може да причини шум и да генерира вибрации, които могат да доведат до повреда (двигател или кожух). Охлаждащият вентилатор обикновено е неактивен, освен ако колата е неподвижна или температурата е прекалено висока. И при двата сценария през радиатора не се подава достатъчно охлаждащ въздух, така че температурата се повишава и вентилаторът се активира, за да увеличи количеството охлаждащ въздух, подаван през радиаторния елемент. Прослушването на охлаждащия вентилатор обаче може да бъде бърз и лесен начин да разберете дали охладителната система на автомобила ви работи с пикова ефективност или не
Ако чуете, че вентилаторът се задейства в хладен ден или ако вентилаторът работи дори след кратък пробег, има голяма вероятност нивото на охлаждащата течност в колата ви да е спаднало или да има неизправност другаде, например при термостат.
Струва си да оставите охладителната система на автомобила да се охлади, за да можете точно да проверите нивото на течността в разширителния резервоар – то трябва да е между и маркировка H и L отстрани на резервоара.
Ако нивото на охлаждащата течност е ниско, струва си да проверите състоянието на гумените тръби за охлаждане на автомобила. Те водят от радиатора към разширителния резервоар и от двигателя на автомобила до радиатора.
Вибрациите, причинени при движение на автомобила, могат да накарат тръбите да се износят, ако се случи, че се търкат в други компоненти и ако има изпъкналости в тръбите, трябва да ги смените веднага и да обезвъздушите системата.
Има два вида вентилатори за охлаждане на радиатора на двигателя, електрически и механичен. Механичният вентилатор е свързан към задвижващите шайби на двигателя и се управлява от термо съединител (виско) на вентилатора, който улавя топлината на радиатора и се включва, когато двигателят работи при по-високи температури. Тези термореактивни съединители са конструирани да „освобождават хода“, когато не се използват, и се свързват с помощта на силиконова грес, която се разширява при нагряване. Този уред използва комплект лагери на вала и уплътнение, за да задържа смазочното вещество и обикновено са закрепени с болтове към водната помпа на двигателя. Вентилаторът на съединителя може да се провали по един от двата начина, или може да се заключи, причинявайки лош пробег, придружен от вихрещ звук. Или силиконовата грес може да изтече, което да доведе до „свободен ход“ на вентилатора.
Електрически вентилатор за охлаждане се използва главно за повишаване на производителността на двигателя и намаляване на емисиите. Тези вентилатори се активират от температурен сензор за охлаждаща течност чрез компютъра. С помощта на сензор компютърът открива, че температурата на двигателя се повишава над нормалните граници, и се изпраща сигнал за затваряне на релето за управление на вентилатора, което е защитено с предпазител на веригата.
Инспекция на вентилатора
За да проверите състоянието на съединителя на вентилатора, двигателят трябва да е „ИЗКЛЮЧЕН“. Проверете съединителя за течове отпред или отзад на устройството (входящ вал и разширителната пружина с контролирана температура.) Ако се наблюдава изтичане, съединителят на вентилатора е повреден и се нуждае от подмяна. След това вземете лопатката на вентилатора и я завъртете, лопатката на вентилатора трябва да „освободи колелото“, ако не можете да завъртите лопатката на вентилатора, съединителят се е заключил или ако се наблюдава прекомерен ход, се изисква подмяна. Електрическият мотор на вентилатора също трябва да се „освободи“, ако се наблюдава съпротивление, двигателят на вентилатора е отказал и се изисква подмяна.
Вентилаторът на съединителя може да се провали по един от двата начина, той може или да заключи вентилатора към съединителя, причинявайки лош пробег, като същевременно издава бръмчене, или силициевата грес може да започне да изтича, в резултат на което съединителят на вентилатора не се блокира, позволявайки на вентилатора да се „освободи”, като не успява да изтегли въздух през радиатора, когато е необходимо. За да проверите за това състояние, двигателят трябва да е изключен, проверете съединителя на вентилатора за течове отпред или отзад на блока (входящия вал и термо пластината) Ако се наблюдава изтичане, съединителят на вентилатора е отказал и се нуждае от подмяна. След това вземете лопатката на вентилатора и я завъртете, лопатката на вентилатора трябва да освободи колелото, ако не можете да завъртите лопатката на вентилатора, съединителят е заключен и трябва да бъде сменен.
Полезна информация
Всички двигатели имат предпочитана работна температура и трябва да се загреят, за да работят с максимална ефективност. Температури над нормата, дори за кратки периоди от време, могат да доведат до повреда на двигателя.
Понякога вентилаторът ще се чува след изключване на двигателя, това е нормално и се извършва за понижаване на температурата на двигателя до приемливи нива. Обикновено електрическите вентилатори ще се активират малко след включването на климатика, това се прави, за да се разсее допълнителната топлина, произведена в кондензатора, докато климатикът работи.
Когато работата на вентилатора на охлаждането се провали, това ще доведе до задържане на топлина от охлаждащата течност на двигателя, принуждавайки двигателя да работи горещо и в крайна сметка да прегрее.
Обикновено лош или отказал двигател на охлаждащия вентилатор ще покаже няколко симптома, които могат да предупредят водача за потенциален проблем, който трябва да се обслужва.
1. Охлаждащите вентилатори не се включват
Най-честият симптом на дефектен двигател на охлаждащия вентилатор са вентилатори, които не се включват. Ако двигателите на охлаждащия вентилатор изгорят или се повредят, охлаждащите вентилатори ще бъдат деактивирани. Двигателите на охлаждащия вентилатор работят заедно с лопатките на охлаждащия вентилатор, за да изтеглят въздух през радиатора. Ако двигателят се повреди, лопатките няма да могат да се въртят или да генерират въздушен поток.
2. Прегряване на превозното средство
Друг симптом на възможен проблем с двигателите на вентилатора на охлаждането или радиатора е прегряването на автомобила . Охлаждащите вентилатори са термостатични и са проектирани да се включат, след като се достигне определена температура или са изпълнени определени условия. Ако двигателите на охлаждащия вентилатор се повредят и деактивират вентилаторите, температурата на двигателя ще продължи да се покачва, докато двигателят не прегрее. Прегряването на двигателя обаче може да бъде причинено и от множество други проблеми, така че правилната диагностика на автомобила е силно препоръчителна.
3. Изгорял предпазител
Ако двигателите се повредят или работят с намалена производителност, те могат да причинят изгарянето на предпазителя, за да се предпази останалата част от системата от всякакъв вид повреди, дължащи се на електрически пренапрежения. Предпазителят ще трябва да бъде заменен, за да се възстанови възможната функционалност на вентилаторите.При тези повреди, ще трябва да се проверят и инспектират и оперативността на релетата и модулите за управление на вентилатора.
Двигателите на охлаждащите вентилатори са важен компонент за всеки вентилатор на охлаждащия модул и играят ключова роля за поддържането на автомобила на безопасни температури по време на празен ход и ниски обороти. Поради тази причина, ако подозирате, че двигателите на охлаждащия ви вентилатор може да имат проблем, закарайте автомобила да бъде инспектиран от професионален техник. Там ще могат да огледат автомобила ви и да направят точна диагностика.
