ENGINEERING AND TECHNOLOGY IN TRANSPORT Diagnostics and repair
Компресорът на климатика не е само сърцето на климатичната система, той е и компонентът, който е подложен на най-голямо натоварване. Тук ще обясним как работи компресорът на климатика и защо може да се повреди. Освен това ще разберете как да диагностицирате неизправности и за какво трябва да внимавате, при смяна на компресора на климатика, за да избегнете последващи повреди.
Принцип на действие
Компресорът на климатика се захранва от механична енергия и се задвижва от двигателя на автомобила чрез ремък. Той компресира и транспортира хладилния агент в системата. Има различни видове дизайн на компресора. Хладилният агент се засмуква в газообразна форма при ниско налягане и ниска температура от изпарителя; след това се компресира и препраща към кондензатора в газообразна форма при висока температура и високо налягане. Компресорът съдържа различни части, като всяка от тях може да се повреди. Една от най-често срещаните повреди от тези части, които могат да имат проблеми, е съединителят на компресора, който се включва или изключва, за да включи или изключи компресора, ако е необходимо. Друг път лагерът, разположени в шайбата на компресора, също може да се повреди, причинявайки шум. Компресорите също могат да имат лоши уплътнения, причиняващи течове или механичните вътрешни части могат просто да се повредят поради износване, възраст или липса на подходящо масло, за това преди да монтирате нов компресор, винаги проверявайте и при необходимост допълвайте необходимото количеството масло със правилен вискозитет според инструкциите на производителя!
Причини за повреда
Ако компресорът ви не работи, вие ще го знаете, защото това е една от многото причини, поради които вашият климатик може да не функционира, което означава, че счупеният компресор ще доведе до горещ въздух излизащ от вентилационните ви отвори.
Проверка на компресора
Отстраняване на неизправности
Важно е да спазвате следните точки при отстраняване на неизправности на източници на шум и преди да смените компресора:
Шум от компресора
Проверете всички задържащи скоби и точки за закрепване за счупвания или пукнатини, както и за липсващи гайки или болтове. Всяка вибрация, произтичаща от това, може да бъде причина за прекомерен шум от компресора. Наблюдавайте дали шумът се променя, ако приложите сила върху задържащите скоби или точките за фиксиране, като използвате лост. Ако шумът се промени, най-вероятно шумовете не са причинени от компресора.
Отстраняване на неизправности на маркучи или линии
Проверете маркучите и тръбопроводите, за да определите дали вибрациите от двигателя или пулсиращия хладилен агент се предават към интериора на автомобила. За целта ги дръжте с една ръка и наблюдавайте възможните промени в шума и вибрациите.
Отстраняване на неизправности в клиновия ремък, обтягащият механизъм, шайбите на обтегачите, съединителя за свободен ход на алтернатора и др.
Проверете клиновия ремък, обтегача, ролките на обтегача, съединителя за свободен ход на алтернатора и шайбите за гладко движение, хлабина и подравняване. Прекомерните допуски, причинени от износени части, могат да причинят шум.
Отстраняване на неизправности при прекомерно високо налягане
Прекаленото високото налягане може да причини необичайни шумове от компресора. Ако сервизната връзка за високо налягане се намира зад запушване в системата, високото налягане може да е по-високо от това, показано на манометъра. За диагностициране на такъв проблем е полезно да се измерват температурите на кондензатора.
Замърсен хладилен агент
Излишъкът или замърсеният хладилен агент причинява прекомерно високо налягане, което от своя страна може да причини шум от компресора. Същото важи и за хладилен агент, където съдържанието на некондензиращи газове (въздух) е твърде високо.
Отстраняване на неизправности при прекомерно високо налягане
Кондензаторът също може да се счита за причина за необичаен шум. Ако през кондензатора се подава недостатъчен въздух, хладилният агент не може да кондензира достатъчно и високото налягане се увеличава прекомерно. Това може да доведе до необичайни шумове. Затова проверете дали вентилаторът(ите) транспортира достатъчно въздух през кондензатора. Проверете и ребрата на кондензатора и радиатора за възможно замърсяване.
Отстраняване на неизправности при замърсени разширителни вентили
Шумът често може да бъде причинен и от замърсени разширителни клапани или дроселни клапани.
Това може да бъде причинено например от замърсяване под формата на метална абразия. Това намалява потока на хладилен агент и причинява прекомерно високо налягане. „Дефектните“ разширителни клапани могат да генерират различни шумове, свистене или гърмящи звуци, например, които се чува ясно в интериора на автомобила.
Промиване на системата
Частиците мръсотия в кръга на климатика могат да бъдат отстранени само чрез обилно промиване на цялата система. Компресори, филтри(акумулатори), разширителни клапани и дросели не могат да се промиват. Тъй като в случай на дефект на компресора винаги трябва да се предполага, че има замърсяване на системата (стружки) и за това е абсолютно необходимо системата да се промие при смяна на този компонент.
Хладилни масла
Следвайте инструкциите на производителя и листовките с инструкции и отбележете вискозитета.
1. Разпределение на маслото
Във всеки компонент на климатичната система има хладилен агент. Маслото се отстранява със сменения компонент по време на ремонт. Поради това е от съществено значение да се напълни отново подходящото количество масло.
2. Спазвайте количеството и спецификацията на маслото
Преди да монтирате нов компресор или когато презареждате хладилен агент, винаги проверявайте количеството масло и вискозитета в инструкциите на производителя на превозното средство.
3. Правилно количество системно масло в компресора
Тъй като един и същ компресор може потенциално да се използва за различни превозни средства или системи, от съществено значение е количеството за пълнене с масло да бъде проверено/коригирано преди монтирането на компресора. За тази цел цялото масло трябва да се източи и събере. След това компресорът трябва да се напълни с цялото количество масло, посочено от производителя на превозното средство (количество масло в системата). За да се гарантира, че маслото се разпределя равномерно, компресорът трябва да се завърти 10 пъти на ръка преди монтажа. Това също отговаря на инструкциите на производителя на компресора. Спецификациите от производителя на превозното средство трябва да се спазват отделно за всеки отделен случай.
Филтърна решетка на компресора
Всяка климатична система трябва да се промие при смяна на компресора, за да се отстранят замърсяванията и чуждите тела от системата. Ако все още има замърсяване във веригата въпреки промиването, повредата може да бъде предотвратена чрез използването на филтърни решетки в смукателния тръбопровод
Пълнене на климатичната система с хладилен агент
Спецификация за работа на компресора:
- Пълнете хладилния агент само чрез сервизна станция за климатици през сервизните връзки за налягане, за да предотвратите скокове на налягането на хладилния агент в компресора.
- Може да се използва само правилният хладилен агент в количеството/спецификацията, определено от производителя на превозното средство.
- Задайте разпределението на въздуха на „централни вентилационни отвори“ и отворете всички централни вентилационни отвори.
- Задайте температурата на максимално охлаждане.
- Стартирайте двигателя (без да пускате климатичната система) и пуснете двигателя поне 2 минути без прекъсване на празен ход.
- Докато сте на празен ход, включете климатичната система за прибл. 10 секунди, след което изключете климатичната система за прибл. 10 секунди. Повторете тази процедура поне 5 пъти.
- Извършете проверка на системата.
Детектор за течове
Повредата на компресора също може да е причинена от липсата на хладилен агент. Поради това се препоръчва климатичната система да се поддържа редовно и да се добавя контрастно вещество към системата, ако е необходимо. Има различни методи за това. Документирайте използването на контрастно вещество в превозното средство. Това предотвратява препълването на системата – в екстремни случаи препълването може да повреди компресора.
