ENGINEERING AND TECHNOLOGY IN TRANSPORT Diagnostics and repair
Шофирането на кола днес включва отваряне на вратата чрез натискане на дистанционното управление и след това стартиране с натискане на бутон. Някои автомобили дори отключват собствените си врати, когато собствениците им се приближават. За целта карта в джоба или в чантата на собственика изпраща сигнал до приемник в превозното средство, за да докаже, че приближаващият се притежава автомобила и му е разрешен достъп до него. След като влезе вътре, всичко, което шофьорът трябва да направи, е да натисне бутона за стартиране. Само шофьорите на класически автомобили все още използват физически ключ.
Влизането без ключ е най-често използваната и най-добрата възможност за автоматично заключване на вратата на вашия автомобил. Въпреки това, в онези случаи, когато ключалката не работи, това може да ви смути.
Преди да започнете да се паникьосвате и да измисляте драматични сценарии за възможен ремонт на колата си, ето няколко често срещани причини, поради които бравата ви не иска да се отключи.
ДИАГНОСТИКА
Ако всички ключалки на вратите не работят, започнете диагностиката си от кутията с предпазители. Проверете предпазителя, който предпазва веригата за заключване на вратата, за да се уверите, че не е изгорял. Ако всички ключове за заключване на вратата са функционални, но едната врата не работи, най-вероятният проблем е отворена верига във веригата между превключвателя и соленоида или дефектен соленоид в засегнатата врата. Трябва да слушате засегнатата врата, докато завъртате ключалката на вратата. Ако се чуе щракване, но заключването не се включи, проблемът е в бравата.
1.Батерията на дистанционното е изтощена : Това е една от най-честите причини, поради която ключалката на вратата на автомобила ви не работи. Ако бравите ви не работят, подмяната на батерията в дистанционното може да реши проблема.Батериите не издържат вечно. Ако вратите на автомобила ви откажат да се заключат или отключат при използване на дистанционното, батерията на дистанционното безключово устройство вероятно е в края на живота си.
2. ДИСТАНЦИОННИЯТ КЛЮЧ НЕ РАБОТИ
Това е често срещан проблем с ключалката на автомобила, която повечето автомобилни ключари и механици могат да отстранят. Всички дистанционни ключодържатели са изградени по един и същи начин. Именно тяхното програмиране към определен автомобил ги прави уникални. Ето защо вашият ключодържател не работи на други автомобили, той е програмиран да отключва само вашата кола. Това програмиране понякога може да се обърка, поради което ключодържателят да не изпраща сигнали за незабавно отключване и заключване на вратите на автомобила ви. Преди да помислите за сериозен ремонт, е много по-лесно да получите оценка на ключодържателя от експерт и да го препрограмирате, ако проблемите продължават.
3. ЗАМРЪЗНАЛИ БРАВИ
Това е доста често срещан проблем през зимите. Гадно е да стоиш на студа и да се опитваш да накараш ключалката да работи? Запасете се със спрейове със силиконови смазки, за да решите тези проблеми. Препоръчвам да не използвате спрея WD-40. WD-40 е смазваща течност, чрез която отнема само 30 секунди, за да изчистите всяка ключалка. С течение на времето обаче той се сгъстява и оставя и се полепва прах и остатъци, поради което силиконовата алтернатива е най-безопасната за бравите на автомобила. Повторното им прилагане към бравите на вашите врати на всеки няколко седмици определено може да ви предпази от много проблеми. За да проверите отделен механизъм за заключване, задействайте ръчно ключалката на вратата нагоре и надолу (или назад и напред в по-новите превозни средства), като същевременно използвате бутона за автоматично заключване.
- Ако ключалката се „опита“ да се премести, тогава проблемът може да бъде замразен механизъм за заключване или дефектен соленоид.
За замразена ключалка можете да използвате сешоар , за да загреете ключа или самия механизъм за заключване, за да разтопите ледът.
- Друг вариант е да се използва антиобледенител за заключване или дори ключ, захранван от батерии, който загрява и топи леда.
4. РЪЖДЯСАЛА КЛЮЧАЛКА
С използването на дистанционно или влизане без ключ, на повечето от нас не се налага да се справят с ръчни ключалки на вратите на автомобила, но е по-добре да сме подготвени само в случай, че вашият ключодържател е повреден!
За ръждясали брави на вратите силиконовият спрей е полезен. Не е лепкав, немазен и забавя ръждата. Това означава, че предпазва ключалката на автомобила от влага и дори предотвратява повреда на боята на автомобила.
5. ИЗГОРЕН ПРЕДПАЗИТЕЛ
Влизане без ключ, бутони за автоматично заключване и отключване – всичко това може да повлияе върху ключалката на вратата на автомобила. Един от начините да проверите проблема е като заключите вратите на колата си и заключите / отключите всяка врата, за да изолирате проблема. Ако дистанционното или превключвателят за вътрешна ключалка на вратата не работят, е време да накарате системата за заключване на вратата да бъде инспектирана от автомобилен ключар .
6. ОКАБЕЛЯВАНЕТО Е ПОВРЕДЕНО
Това е един от често срещаните проблеми със системата за заключване. Опитайте да отключвате и заключвате вратата няколко пъти. Ако не работи в някои случаи, тогава окабеляването на системата за заключване е повредено и се нуждае от поправяне. Тъй като проблемите с окабеляването са чувствителни, методът „направи си сам“ не се препоръчва.
7. МОТОРЧЕ НА БРАВАТА
Соленоидът е критичен компонент на електрическите брави. Той е свързан с вашата дръжка на вратата и механизма за отваряне. Ако вратата ви дори когато е отключена отказва да се отвори след издърпване на дръжката, това може да е проблемът. Смяната на соленоида на вратата на автомобила ви ще изисква автомобилен експерт да премахне панела на вратата и да отстрани проблема. Във всички тези случаи препоръчвам да се консултирате със специалисти, вместо да вземете въпроса в свои ръце. Самостоятелните ремонти могат да се окажат по-скъпи от действителните разходи за отстраняване на тези често срещани проблеми с ключалката на автомобила.
Задвижващият механизъм обикновено е виновен за счупени ключалки
Във всяка от вратите на автомобила ви има работещ мотор, който ги заключва и отключва с всяко натискане на бутон. Бравите на вратите могат да се повредят с времето поради износен задвижващ механизъм. Задвижващият механизъм се състои от мотор, зъбни колела и кабел, за заключване и отключване на вратите.Тъй като всяка врата съдържа задвижващ механизъм, ремонтите обикновено са изолирани само за една врата. В повечето случаи задвижването на вратата от страната на водача се поврежда, защото се използва най-много.
8. Отворете и затворете вратата на шофьорската страна
Ако изглежда, че ключалката на вратата не се захранва, задръжте ключа за заключване на вратата в позиция нагоре или надолу (в по-новите автомобили „заключена“ или „отключена“) и бавно отворете и затворете вратата няколко пъти, и вижте дали се опитват да работят.
- Ако това се случи, вероятно има прекъснат или частично счупен проводник в областта на връзката между вратата и шасито. Вие или вашият механик ще трябва да извадите окабеляването и да проверите за прекъсвания или пукнатини.
- Не е добра идея да пробвате прозорците.
Малко история
Първите автомобили не се нуждаеха от защита
Необходимостта да се предпазят автомобилите от кражби съществува отдавна, но не чак толкова дълго, колкото автомобилът. Често превозните средства са имали и отделен въртящ се превключвател за затваряне на електрическата верига, преди да потеглят. След като веригата за запалване беше затворена и колата беше готова за движение, водачът трябваше да слезе и да завърти манивелата в предната част на автомобила.
Кражбата на автомобил е невъзможна благодарение на заключваща се запалителна бобина
Тази бобина за запалване от 1911 г. се заключва – крадците нямат шанс Нямаше нужда от защита срещу кражба чрез използване на ключ за запалване вместо въртящ се превключвател. Около 1900 г. стартирането на автомобил е доста сложно начинание, включващо около десет стъпки, които само подходящо обучени шофьори могат да овладеят. В резултат на това кражбите на автомобили не бяха проблем и възпирането на кражбите не беше в дневния ред на автомобилните производители и доставчици. По-късно обаче тези ротационни ключове за запалване ще се превърнат в основата за защита на автомобилите от кражба – при условие че е възможно да се заключат ключовете. След като превключвателят е бил поставен в изключено положение и потокът от ток е прекъснат, само собственикът на ключа е могъл да го включи отново, което прави невъзможно неоторизирани лица да потеглят с колата.Защитата на автомобилите от хора, които искат да нахлуят в коли и да ограбят съдържанието им, без да ги крадат, е централен аспект на автомобилните заключващи системи. Преди век това не е било така. До около 1920 г. ранните автомобили са отворени, което прави безполезно заключването на врата. Всъщност някои дори не са имали никакви врати.
По-голяма безопасност и комфорт: Налага се заключването на автомобили
Заключващите коли не навлязоха в картината, докато през 20-те години на миналия век не станаха популярни автомобили с врати и затворени покриви. Новите тенденции предлагат практически възпиращ ефект срещу вандализъм и кражби. Шофьорите могат безопасно да оставят предмети, лежащи в автомобилите им, освен ако престъпниците не са готови да прибягнат до счупване на прозорци. Комбинацията от деактивиране на запалването, а по-късно и на цялата бордова електрическа система и заключване на интериора на автомобила е замислена преди около 80 години и остава обичайна практика и до днес.
Един за всички – комбинираната врата и ключ за запалване
Комбинирането на ключ за врата и запалване за Volkswagen Golf, 1985 г. До 60-те години някои автомобили все още имаха различни ключове за вратите и запалването. Комбиниран ключ за всички цели, предшественикът на днешните заключващи системи, придобива популярност. Шофьорите използваха ключа за стартиране на автомобила, като го завъртаха за кратко, но принудително по посока на часовниковата стрелка. Обаче появата на Keyless Go системи означава повторното въвеждане на отделен бутон за стартиране в автомобилите – нещо, с което шофьорите са били запознати още през 20-те години. И все пак едва ли биха могли да си представят, че век по-късно потомците им ще могат да отварят вратите на автомобила безжично.
Бъдеще
Стартирането става цифрово
И така е с приложението Perfectly keyless: сензорите в колата разпознават смартфона на водача, когато шофьорът се приближава към колата. След като това се случи, системата отваря колата, без водачът да се налага да намира ключовете им, пуска двигателя и го затваря отново, когато пътуването приключи. След това друг ключ се изпраща чрез облака към други смартфони в сигурен процес, който е защитен от достъп на неупълномощени страни. По този начин доставчиците на споделяне и операторите на флота могат гъвкаво да управляват кой и кога има достъп до техните превозни средства.
