Хидравлично срещу въздушно окачване. Плюсовете и минусите

Системата за окачване е амортисьорната система, която автомобилът има. Това е комбинация от пружини, амортисьори и връзки, която свързва превозното средство с колелата му и позволява относително движение между двете. В тази статия се задълбочаваме по темата Хидравлично срещу въздушно окачване. Системата за окачване допринася за управлението и спирането на автомобила. Системата за окачване също така предпазва самото превозно средство и всеки товар или багаж от повреди и износване.

Хидравлично окачване

В хидравличната система за окачване има хидравлична течност, която създава налягане в „уплътнената“ система. Това налягане създава мощност, която след това се предава на различни други компоненти. В хидравличната система за окачване тази предавана мощност е причината шасито да се издигне от оста. Хидравличната система използва течност и сгъстен газ на мястото на пружините, за да поеме силите, настъпващи от пътната настилка.

Принцип на работа Хидравлично окачване

В хидравличната система за окачване действието на колелото изпомпва масло от една камера в друга чрез „клапан на амортисьора“. Всяка камера в системата има „мембрана“ със сгъстен газ, срещу който силата, генерирана от изпомпваната течност, се сблъсква и отскача. Отскокът принуждава маслото да се върне обратно в оригиналната камера, принуждавайки колелото да стъпи на пътя.

Предимства на хидравличното окачване

• Хидравличната система за окачване създава по-добро изживяване при шофиране в сравнение със системата за окачване на листови пружини.
• Системата за хидравлично окачване е, че тя може да се персонализира. Например можете да вдигнете автомобила си на напълно различни височини.
• Времето за реакция на хидравличната система е по-добро от системата за окачване на листови пружини. За разлика от окачването на въздушната възглавница, хидравличната система е много по-твърда и по-малко склонна да бъде мека при всяка избрана височина на каране. Хидравличните системи също реагират много по-бързо, отколкото системите с въздушни възглавници, като цяло са способни на много по-широк диапазон на движение. Добрата хидравлична система също може да накара колата буквално да скочи във въздуха.
  

  Недостатъци на хидравличното окачване
  

  • Системата за хидравлично окачване е по скъпа в сравнение със стоманено пружинно окачване.
  • Течът на флуиди е често срещан проблем на хидравличната система за окачване, което може да доведе до повреда на автомобила и скъпи ремонти. Голяма част от проблемите около износването на линиите спрямо въздушното окачване ще се отнасят и за хидравличните системи за окачване. Трябва да се изследва незабавно просмукването от фуги или която и да е част от системата за окачване. Отново компресорът може да се повреди заедно с други компоненти и поради вътрешното налягане се препоръчва да използвате компоненти с най-високо качество.
    

    Въздушно окачване

    Въздушното окачване е вид окачване на превозното средство, при което вместо пружини се използват въздушни възглавници. Има електрически или задвижван от двигателя компресор, който изпомпва атмосферния въздух в гъвкави торбички, обикновено изработени от подсилен с текстил каучук. За разлика от хидропневматичното окачване, което предлага много подобни функции, въздушното окачване не използва течност под налягане, а въздух под налягане. Налягането на въздуха надува торбите и повдига шасито от оста.

    

    Принцип на работа на въздушното окачване
    

    В системата за въздушно окачване въздушните възглавници заемат мястото на спиралните пружини и въздушната възглавница се надува до подходящата височина на движение. Системата използва електронна помпа за подаване на въздух във въздушните възглавници през напорната линия. Помпата изтегля външния въздух и го компресира, след което го изпраща към резервоара за въздух. В системата се използват различни линии, за да се поддържа необходимото налягане във въздушните възглавници. Соленоидите се използват за надуване и поддържане на въздушните възглавници от електронно управляваната система. Когато системата работи  при различни условия на шофиране, соленоидите се отварят и затварят, за да поддържат необходимото количество въздух във въздушните възглавници. Електронната система разполага с електронен контролен модул, който управлява аналоговите контроли за включване / изключване, регулира височината на движение, следи налягането във въздушните възглавници.

    

  • Предимства на въздушното окачване
    

    • Намален шум, вибрации и грубост, което означава по-добро износване на други компоненти в подемно-транспортното средство.
    • По-добър разход на гориво.
    • Неговата регулируемост по височина може да помогне при различни видове товари. Той също така се предлага с режим на „колене“, който помага за натоварването, и режим „повдигане“, който помага за изчистване на неравности и неравен терен.
    • Подобрен живот на гумите.
    • По-малко преместване на товара и повреди.

    Недостатъци на въздушното окачване

    • Трайността на въздушното окачване е по-малка от окачването на листовата пружина.
    • По-скъпо от другите системи за окачване.
    • Теглото на въздушното окачване е по-голямо и следователно предимствата на икономията на гориво не винаги се изпълняват. Компонентите на въздушната линия, които се търкат в каросерията, могат да се износят. Ако влагата попадне във въздушната система, това може да доведе до загниване на компонентите отвътре навън. Прекалената инфлация или нещо, което премества окачването извън обичайния диапазон на движение, може да причини ускорено износване. Пътните отломки могат да причинят пробиви във въздушните възглавници или въздушните линии. Компресорът също може да се повреди и в системи с течове на въздух, където компресорът работи много по-усилено, отколкото би трябвало, ще бъде само въпрос на време, преди да се износи. Когато претърпите пълен или частичен отказ на окачването на въздушната възглавница, вашият автомобил ефективно ще бъде блокиран, тъй като ниската или неравна височина на движение ще направи невъзможно използването му по пътищата.

    Хидравлична система на окачване срещу система за въздушно окачване

  • Нека обсъдим подробно хидравличното и въздушното окачване.

     Функционалност

    • Системите за въздушно окачване използват торба, затворена в калъф от тежка гума с поредица от линии, свързани към компресор, за да контролират количеството въздух, изпомпван във всяка торба, което регулира качеството на движение и височината на автомобила.
    • Хидравличните окачвания имат подобен механизъм, но вместо сгъстен въздух, те използват хидравлична течност и серия намотки, които се компресират или разширяват, за да създадат налягане и да регулират качеството и височината.Шофиране
      • Системите за пневматично окачване са известни с плавното си возене. Това е основната полза за другата система, както и фактът, че качеството на пътуването печели над хидравликата всеки път.
      • Хидравличните окачвания са малко неравни, тъй като течността не се компресира по същия начин, както въздуха. Те могат да бъдат направени гладки с допълнителни части и модернизирани парчета, но това отнема повече усилия и разходи.

          Отговор

      • Системите за въздушно окачване имат малко по-дълго време за реакция, когато говорим за повдигане, спускане или „подскачане“ на превозно средство.
      • Хидравличните окачвания се повдигат и спускат много по-бързо от въздушното окачване, тъй като хидравличната течност не отнема толкова време, докато се компресира.

            Поддръжка

      • Системите за въздушно окачване изискват подобна поддръжка като хидравликата. Те могат да изтекат, но обикновено са по-лесни за ремонт и много по-малко разхвърляни, ако приемем, че можете да намерите течовете. Понякога изтичането на въздух се открива по-трудно от изтичането на течности.
      • Хидравличното окачване е по-уязвимо от течове и те могат да бъдат проблемни. Те също така изискват подмяна на уплътнения, помпи, батерии и течност от време на време.

           Разходи

      • Системите за въздушно окачване са значително по-евтини от хидравликата, защото можете да започнете с проста настройка и да се насладите на основните функции на ниска цена. Можете да надстроите конкретни части на стъпки, което го прави по-достъпна система като цяло.
      • Окачванията на хидравликата първоначално са по-скъпи в сравнение с опциите на системата на въздушните възглавници в сравними превозни средства.

      Заключение

      

    • Въздушното окачване и хидравликата помагат на автомобилите да осигуряват страхотни характеристики, управляемост и възможности, тоест; хидравлично срещу въздушно окачване, кое е по-добро?

      Отговорът зависи изцяло от вашите нужди и ефективността, която искате да изпитате. Ако търсите нещо по-адаптивно, помислете за инсталиране на комплект за хидравлично окачване. Ако искате да подобрите ефективността на тегленето и да направите вашите задвижвания по-гладки и приятни, инсталирайте комплект въздушно окачване.