ENGINEERING AND TECHNOLOGY IN TRANSPORT Diagnostics and repair
Когато забележите шум, свързан със спиране, разлика в спирачната ефективност или мирис на горене по време на шофиране, веднага проверете спирачката.
Обслужването на спирачки е една от тези рутинни задачи за поддръжка, които просто не можете да игнорирате. Спирачните части имат продължителност на живота и те трябва редовно да се обслужват и понякога да се сменят, за да работят правилно. За щастие, вашата кола обикновено ви дава някои ясни сигнали, че спирачките ви са повредени. Понякога те са безобидни шумове, които не изискват ремонт или имат прости поправки. Друг път не. Вашите спирачки са един от най-важните компоненти за безопасност във вашия автомобил. Така че, ако забележите някой от следните общи предупредителни знаци за проблеми със спирачките, е време да се обърнете към професионалист.
Светлината на спирачката е включена
Когато един от червените или жълтите индикатори на спирачката на таблото ви светне, това може да означава, че сте просто за проверка. Това може да бъде и интелигентната електроника на вашия автомобил, която да ви сигнализира за проблем.Активираната спирачка за паркиране също може да накара светлината да се запали.
Шум, скърцане или шлайфане
Ако започнете да чувате силен шум, който спира при натискане на спирачките, това вероятно е звукът на индикаторите за износване на накладките. Те са направени от стомана, така че издават този звук, когато започнат да контактуват с диска. Те ви уведомяват, че подложките ви са износени и трябва да бъдат сменени, преди да получите повреда на диска, което може да бъде скъпо поправяне. Може да сте изминали твърде дълго, без да обслужвате спирачката. Възможно е спирачните накладки да са износени и чувате метал върху метал, който може да създава канали в спирачния диск.
Треперене, вибрации или остъргване при спиране
Треперенето в волана или вибрациите при натискане на спирачките може да са резултат от неравномерно въртене. Спирачните ротори са големи дискове, които седят вътре в колелата. Когато натиснете спирачния педал, спирачните накладки притискат роторите, забавяйки ги и вашето превозно средство спира.С течение на времето и хилядите обороти на колелата е нормално повърхността на ротора да получи леки изменения. Най-малките разлики в дебелината на диска – говорим за хиляди от инч, около три листа хартия в ширина – могат да причинят колебливо усещане, когато спирате. Неравномерната повърхност на ротора може също да накара ротора да се удари в една от спирачните накладки, докато се върти, причинявайки част от материала на накладката да се прехвърли върху ротора на това място. Тогава ще почувствате треперене при спиране. Друга възможна причина за грубо спиране е спирачния апарат да не се освобождава правилно. Задачата на спирачния апарат е да натисне спирачните накладки към спирачните ви ротори, което забавя вашето превозно средство. Това движение предизвиква движението на буталото вътре в апарата на шублера. Поради износване от топлина или пътни отломки, буталото може да стане лепкаво. Всеки път, когато гумите са свалени, от решаващо значение е гайките за вкарване да се поставят обратно в правилния ред, равномерно, точно при правилната стегнатост (въртящ момент). Трябва да се направи по звезден модел, само с правилната сила. Ако не, ще получите неравномерно, преждевременно износване на ротора и ще се върнете за обслужване.
Изтичане на течност
Ако усещате мек педал на спирачката, проверете за изтичане на течност от главния цилиндър или другаде в спирачната система. Главният цилиндър е единицата, която създава мощността за вашите спирачки. Той има резервоар като този за вашата течност за чистачки, който съдържа спирачна течност. Когато задействате спирачките, тази течност се изтласква през тънки тръбопроводи, създавайки хидравлично налягане. Ако течността изтича от тази система, може да няма достатъчно мощност, за да принуди спирачните накладки да се притиснат силно към роторите.
Мек спирачен педал
Ако забележите разлика в съпротивлението на педала на спирачката – той се чувства „по-мек“ или потъва чак до постелката, когато натиснете върху него – това е знак, че се нуждаете от незабавно обслужване. Възможно е да има въздух или влага в спирачната система или проблем с главния цилиндър.
Изтегляне на автомобила на една страна при спиране
Това може да бъде причинено от повреден спирачен маркуч или проблем с шублера. Един спирачен апарат може да упражнява повече или цялото налягане по време на спиране, което води до небалансирано спиране.
Миризма на изгоряло по време на шофиране
Остър, химически мирис след многократно силно спиране по стръмни пътища е признак на прегрята спирачка или съединител. Изтеглете веднага на безопасно място, проверете вашата ръчна спирачка, за да се уверите, че тя е напълно освободена и оставете спирачките да изстинат. Ако не го направите, рискувате да нагреете спирачната течност до кипене, което може да доведе до повреда на спирачката. Ако има някакъв дим, идващ от колело, може да е заседнал спирачен апарат и евентуално опасен, за да продължи движението без ремонт.
Подскачане нагоре и надолу
Ако автомобилът ви скача или отскача с рязко спиране, вероятно изобщо не е проблем със спирачките. Вашите амортисьори може да се наложи да бъдат сменени. Това може да е безобидно скърцане от определени видове материал в накладките. Някъде в спирачната система може да има прах или влага, които не причиняват повреди. Може просто да се наложи да добавите нова спирачна течност.Спирачните части се износват с течение на времето. Самодиагностицирането на симптоми или забавяне на обслужването на спирачките може да изложи вас и вашите пътници на излишен риск. И както при много автомобилни проблеми, ако има проблем, толкова по-дълго го отлагате, толкова повече рискувате големи сметки за ремонт.
Прегледът на спирачната система се препоръчва поне два пъти годишно. Разумно е да се комбинира проверката със сезонната смяна на колелата, когато спирачките са на разположение за проверка. При визуална проверка на спирачната система след сваляне на колелата може да видите определени симптоми на повреда, които изискват по-подробно внимание в сервиз.
Триещата облицовка се освобождава от основната плоча
Триещата облицовка се освободи от основната плоча на облицовката, изцяло или частично.
ПРИЧИНА
- Термично или механично претоварване
- Корозия на повърхността между облицовката и основната плоча
- Недостатъчна точност на монтаж на спирачните накладки
- Повреда на спирачната накладка поради неправилно боравене или монтаж
- Несъвместими спирачни накладки
Признаци
- Шум шум при натискане на спирачката
- Стискане по време на спиране
- Дефицитни спирачни характеристики
- Разрушаване на триещата облицовка поради термично претоварване
СРЕДСТВА ЗА ЗАЩИТА
- Почистете спирачния апарат и проверете дали работи правилно
- Проверете спирачния апарат и накладката за точност на монтаж ✓
- Сменете спирачните накладки и аксесоарните части, ако е необходимо ✓
Топлинно претоварване
Спирачната накладка се е повредила поради прегряване. Свързващото вещество в подложката е унищожено и материалът на подложката се разрушава. Повърхността е пореста и остъклена на части.
ПРИЧИНА
- Спирачното бутало остава в спирачния апарат
- Екстремни условия на шофиране или продължително спиране
- Залепване на спирачна накладка
Признаци
- Шумове
- Лоша спирачна функция
СРЕДСТВА ЗА ЗАЩИТА
- Почистете спирачния апарат и проверете дали работи правилно
- Проверете спирачния апарат и накладката за точност на монтаж ✓
- Сменете спирачните накладки и аксесоарните части, ако е необходимо ✓
- Проверете спирачните дискове и ги сменете, ако е необходимо ✓
Вдлъбнатини в триещата облицовка
Повърхността на подложката има дълбоки канали и износващи се ръбове.
ПРИЧИНА
- На старите износени спирачни дискове са монтирани нови накладки
- Чужди тела между спирачната накладка и диска
- Влияние на околната среда (сол, мръсотия и др.)
СРЕДСТВА ЗА ЗАЩИТА
- Почистете спирачния апарат и проверете дали работи правилно
- Сменете спирачните накладки, частите за аксесоарите и спирачните дискове ✓
Материал и ръбове на фрикционната облицовка
Накладката е повредена. Материалът за облицовка се е отцепил по краищата.
ПРИЧИНА
- Неправилна инсталация
- Неправилни, несъвместими спирачни накладки
- Липса на свобода на движение на спирачния апарат
- Механично претоварване
- Топлинно претоварване
Признаци
- Шумове
- Лоша спирачна функция
- Преждевременно износване
СРЕДСТВА ЗА ЗАЩИТА
- Почистете спирачния апарат и проверете дали работи правилно
- Поставете спирачните накладки ✓
- Проверете спирачния апарат и накладката за точност на монтаж ✓
- Проверете частите за аксесоарите и спирачните дискове и ги сменете, ако е необходимо ✓
Прекомерно износване
Спирачните накладки са силно износени и в някои случаи се износват до основната плоча.
ПРИЧИНА
- Недостатъчна поддръжка
- Превишаване на интервалите за проверка
- Продължително спиране по време на движение по спускане
- Спирачното бутало остава в спирачния апарат
- Екстремни условия на шофиране или продължително спиране
- Залепване на спирачна накладка
СРЕДСТВА ЗА ЗАЩИТА
- Разглобете спирачната система и я проверете ✓
- Почистете спирачния апарат и проверете дали работи правилно
- Проверете водачите на шублера, капаците за прах и амортисьорите и ги сменете, ако е необходимо ✓
- Сменете спирачните накладки, спирачните дискове и частите за аксесоари ✓
Неравномерно износване
Спирачните накладки от едната страна на спирачката на колелото са износени неравномерно.
ПРИЧИНА
- Задържащи направляващи болтове на спирачния апарат
- Спирачното бутало се е забило в спирачния апарат или спирачната накладка, вклинено в слота на спирачния апарат
СРЕДСТВА ЗА ЗАЩИТА
- Разглобете спирачната система и я проверете ✓
- Почистете спирачния апарат и проверете дали функционират отделните компоненти ✓
- Проверете спирачния апарат и накладката за точност на монтаж ✓
- Сменете спирачните накладки и, ако е необходимо, аксесоарните части и спирачните дискове ✓
Остъкляване на фрикционната облицовка
Триещата облицовка има твърда, гладка, полирана повърхност, която отразява падащата светлина и е подобна на стъклена повърхност. Този дефект обикновено се появява при нови спирачни накладки с минимално време в експлоатация.
ПРИЧИНА
- Претоварване на спирачните накладки във фазата на включване
- Повтаряща се промяна на високата температура на спирачната накладка на кратки интервали
- Дълги фази на спиране с ниско налягане на педала
Признаци
- Загуба на триене върху спирачната накладка, което води до лоша спирачна функция
- Недостатъчна или едностранна спирачна функция при засегнатата спирачка на колелото
- Шум (скърцане) по време на спиране
СРЕДСТВА ЗА ЗАЩИТА
Сменете силно остъклените или повредени спирачни накладки. Проверете спирачните дискове и ги сменете, ако е необходимо.
ПРОБЛЕМИ ПРИ СПИРАЧНИТЕ ДИСКОВЕ
Топлинни пукнатини
Триещият пръстен на спирачния диск има вертикални пукнатини, преминаващи през целия край от ръба до дисковата камера.
ПРИЧИНА
- Високо редуващо се механично и термично натоварване
- Претоварване на спирачния диск във фазата на вграждане поради внезапно, силно спиране
- Използване на спирачния диск извън измерването на износването
- Спирачни дискове с неизвестен произход с лошо качество
СРЕДСТВА ЗА ЗАЩИТА
- Подмяна на спирачните дискове
- Проверете състоянието на накладките и проверете за износване; заменете, ако е необходимо
Винаги следвайте инструкциите за поддръжка и ремонт от съответните производители на превозни средства и спирачки в това отношение!
Канали върху триещия пръстен
Триещият пръстен на спирачния диск има хоризонтални ивици или канали върху контактната повърхност.
ПРИЧИНА
- Замърсяване или чужди тела между спирачната накладка и диска
- Спирачна накладка с неизвестен произход с лошо качество
СРЕДСТВА ЗА ЗАЩИТА
- Почистете спирачния апарат и проверете дали функционира правилно
- Сменете спирачните дискове и накладките.
Различна дебелина на диска / разлика в дебелината
Спирачният диск има различна дебелина на диска, разпределена по обиколката му. Тези отклонения в геометрията също се означават като разлика в дебелината. (DTV – изменение на дебелината на диска).
ПРИЧИНА
- Неправилна инсталация на спирачния диск към главината на колелото
- Недостатъчно почистване на контактната повърхност на главината на колелото
СРЕДСТВА ЗА ЗАЩИТА
-
- Почистете главината на колелото и отстранете всякаква ръжда
- Почистете контактните повърхности на камерата на спирачния диск и / или отстранете ръждата до равна повърхност
- Сменете силно повредени или деформирани спирачни дискове Сменете спирачните дискове и накладките
Корозия на контактната повърхност
Дисковата камера е корозирала на места от контактната повърхност до главината на колелото.
ПРИЧИНА
- Грешка при инсталиране
- Недостатъчно почистване на контактната повърхност на главината на колелото
СРЕДСТВА ЗА ЗАЩИТА
- Почистете главината на колелото и отстранете всякаква ръжда
- Почистете контактните повърхности на камерата на спирачния диск и / или отстранете ръждата
- Сменете силно повредени или деформирани спирачни дискове
ОЦЕНКА НА УВРЕЖДАНЕТО
Влияние на дефектните компоненти върху спирачните характеристики
Повредените или неправилно функциониращи компоненти в окачването на колелата или кормилното управление могат да повлияят не само на шофьорските характеристики, но и на спирачните характеристики на автомобила. Ако по време на спиране се установят необичайни шумове, вибрации или нестабилни характеристики на шофиране, потенциалната причина може да произтича от различни компоненти на превозното средство.
ЕФЕКТ ОТ ДЕФЕКТИВНИ КОМПОНЕНТИ
Дефектен амортисьор и гуми
- Влошено сцепление
- Намаляване на спирачната функция
- Удължен спирачен път
Дефектни или неправилно поставени тампони
- Нестабилни характеристики на шофиране
- Вибрации на волана или педала
- Чукащи шумове
Повреда на амортисьора поради повредена или течаща хидравлична опора
- Чукащи шумове
- Вибрации
- Нестабилни характеристики на шофиране
Дефектни съединителни пръти, напречни контролни рамена или окачване на стабилизатора
- Чукащи шумове
- Нестабилни характеристики на шофиране
- Вибрации
Дефектни или неправилно поставени маншони на задвижващите валове
- Изтичащата грес замърсява съседните възли
