ENGINEERING AND TECHNOLOGY IN TRANSPORT Diagnostics and repair
Химикалите, които съставляват нашите горива, включително видовете добавки за гориво в контакт с въздуха … започват процеса на окисляване. Прекаленото излагане за по-дълги периоди ще доведе до това, че горивото ще се отрази преждевременно. Като добавим към това, в зависимост от типа гориво, може да възникнат повече проблеми, които могат да възникнат, ако не сте внимателни с боравенето и съхранението на горивото.
Бензинови стабилизатори
Без използването на други химикали, единственият начин да се предотврати лошото състояние на горивото е да го съхранявате в херметичен контейнер. В сферата на видовете добавки към горивата тук влизат в действие стабилизаторите на горивото.Стабилните горива са проектирани да предотвратяват окисляването в горивото чрез свързване с бензин, за да създадат защитен слой, който предотвратява изпаряването, образуването на лепкави смоли и отблъскването на вода. Това води до по-добре запазен или дори удължен живот на горивото.
Къде да го използвам?
Бензиновите стабилизатори могат да се използват във всяко сезонно оборудване с двигател с вътрешно горене. Докато имате периоди над 2 седмици, в които двигателят не е стартиран, използването на стабилизатор е добра идея, в противен случай не е необходимо. Особено добър за двигатели от висок клас или по-стари, които са по-чувствителни към качеството на горивото. Запазването или удължаването на живота, предлагано от бензинов стабилизатор, зависи много от марката, нейния състав и дозировка. В някои случаи може да запази горивото ви за повече от една година. Пренебрегването на тези факти ще доведе до отслабване на горивото и дори е вредно за вашата система. Образуванията на смоли ще се появят във вашите горивни линии, инжектори за гориво, помпи и карбуратори. Това може да запуши или блокира вашата система и / или дори да съсипе тези компоненти за гориво, ако се оставят за продължителни периоди от време. Други проблеми включват лоша реакция на двигателя, грешки и понякога трудно стартиращ двигател, тъй като нормалното горене не може да се осъществи.
Антифриз на горивни линии
Ако поставяте вашите превозни средства на изпитание в екстремни условия или просто живеете на север … задължително е качествен антифриз на горивната линия.Както всички знаем, както бензинът, така и дизеловите горива са хигроскопични по своя характер, което означава, че са склонни да абсорбират вода. Това не само намалява работата на двигателя, но също така може да причини сериозни проблеми при излагане на екстремен климат студ или влажност. Кондензацията в горивната система причинява образуване на вода в резервоара, която ще се утаи до дъното на горивото. Наличието на вода може да предизвика появата на ръжда в резервоарите и тръбопроводите за гориво, което ще доведе до замърсяване, блокиране на линията или лошо състояние на движение. В най-студената среда водата може да замръзне и да разшири обема си, увеличавайки вероятността от появата на пукнатини във вашите горивни линии, филтри и инжектори или дори да унищожи вътрешността на карбуратора.
Какво прави формулата за антифриз на горива?
Просто казано, той понижава точката на замръзване и също така помага за изсушаване на влагата от вашата горивна система. Въпреки това повечето антифризи на горивата се постигат чрез въвеждането на алкохол, оставяйки недостатък на изсъхването на уплътнения, уплътнителни пръстени на инжектора и други компоненти на горивната система. Що се отнася до превозните средства с дизелово гориво обаче, ситуацията е друга. Дизеловото гориво е много по-чувствително към елементите и изисква формули, които не само понижават точката на замръзване, но и спомагат за размразяването на горивните линии, като същевременно поддържат така необходимата смазка. Дори когато температурите не достигнат изключително ниски стойности, дизеловото гориво може да започне да кристализира и запушва вашата горивна система.
Примери за гелиран дизел. Запушените горивни филтри дори при ниски температури
Октанови бустери
Какво представляват октановите усилватели?
Това са продукти, специално проектирани за повишаване на октановото число на вашето гориво, за да генерират повече енергия и да повишат ефективността на изгаряне. Това обаче не е за всяко приложение или превозно средство. Често пъти добавянето на октанов бустер към превозно средство, което не изисква, няма да направи абсолютно нищо за повишаване на производителността, а в някои редки случаи може дори да навреди на работата. Това увеличаване на ефективността при изгаряне се превръща в по-малко гориво, необходимо за генериране на същата мощност … перкел, който може да бъде използван или за постигане на по-голяма ефективност, или просто за получаване на повече мощност. Всичко зависи от стила на шофиране (и превозното средство), приет след добавяне на октановия бустер. Отново, някои двигатели произвеждат същата мощност с за и без октанов усилвател. Един прост двигател със стар карбуратор може да не ви донесе подобрения, докато съвременен двигател с турбо зареждане може да доведе до важни подобрения в работата.
Начинът, по който работят тези октанови бустери, е чрез добавяне на химикали против удар. Те позволяват на двигателя да работи без преждевременна детонация или предварително запалване, ефективно повишавайки октана на горивото, за да се избегнат тези горещи точки в цилиндрите.
Трябва да се има предвид, че цената е равна на качеството в тази сфера, тъй като някои продукти, които претендират за увеличаване на 3.0 RON (октаново число), ще генерират само 0.3 RON, което е доста измамно. RON рейтинг или изследвания Октаново число е октановото число, което обозначава неговата устойчивост срещу детонация или лесен начин да се мисли за това като качество на горивата „против удар“ или устойчивост на запалване.
Горивни хапчета
Както подсказва името, този вид добавка към гориво попада под формата на хапче. Това създава пряка среда за използване от всички хора, за да спестите пари и / или да спечелите ефективност при разхода на гориво.
Твърда срещу течност?
Удобство, без каша в комбинация с малко място за съхранение са сред основните причини, изброени от всички хора, които използват горивни хапчета като своя добавка за гориво по избор. С формули за дозиране като 1 хапче на всеки 15 галона добавено гориво … е напълно разбираемо защо хората предпочитат това да се опитват да дозират точно определено количество в резервоара за гориво.
Какво всъщност правят хапчетата за гориво?
В зависимост от производителя, тези хапчета могат да действат като октанови усилватели или прости усилватели на мощността. Мнозинството предлагат увеличение на MPG, като същевременно са евтини за работа и лесни за използване.
Почистващи средства за инжектиране на гориво
С въвеждането на горивния инжектор на общия автомобилен пазар в началото на 80-те години на миналия век дойдоха много предимства за купувачите на нови автомобили и околната среда. Повече надеждност, по-добри емисии и по-висока производителност накараха хората да се влюбят в инжектирането на гориво. Въпреки това, когато има възходящи страни, обикновено има и някои недостатъци, а някои могат да се окажат доста скъпи. Начинът, по който работи система за инжектиране на гориво, е чрез повишаване на налягането на газа в горивната система и доставянето му, когато е необходимо, върху главата на буталото, чрез спрей тип през дюзата на инжектора. Един от проблемите, които инжекторите за гориво могат да изпитат, е намаляването на налягането или пълното запушване на самите инжектори. Това може да се случи поради примесите в горивото, а също и поради въглеродните отлагания вътре в двигателя.
Какво прави почистващото устройство за горивни инжектори?
Този тип горивна добавка трябва да съдържа полиетерамин (PEA), който е предназначен да разтваря въглеродните отлагания и да даде възможност на горивната система да „измие безопасно“ остатъците.
Кога да използваме подобна добавка?
Най-добре е да го използвате, когато забележите, че имате лош празен ход (инжекторите може да са виновни, ако имате внезапно трептене на празен ход или груб празен ход), проблеми със стартирането на двигателя (необходимо е да задържите ключа за известно време по-дълго или да му дадете малко газ, докато задвижване на двигателя) или когато пълен резервоар с газ просто не осигурява същия MPG, както обикновено. Използвайте почистваща добавка за инжектори за гориво от време на време или най-добре при всяка смяна на маслото. Този малък трик трябва да поддържа колата ви да работи безпроблемно и да намали възможността да съсипете скъпи инжектори.
Горни цилиндрови смазки
Горните цилиндрични смазочни материали са вид добавка към гориво за бензин или дизел, с предназначение с двойно действие. След като се разпръснат в горивната система, тези компоненти, които влизат в контакт с смазка на горния цилиндър, получават защитата си преди горене и след изгаряне, тъй като влизат в контакт с изгорелите газове. По-старите двигатели, които изискват маслено-горивна смес, за да осигурят адекватно смазване на буталото и вътрешните компоненти. С времето това е доказано, че има повече проблеми, отколкото предимства поради факта, че маслото не може да бъде напълно изгорено в процеса. Това води до увеличаване на образуването на въглерод в горивната камера, издуването на стеблата на изпускателния клапан и други пагубни ефекти върху седалките на изпускателния клапан. Химичното съединение на горните цилиндрични смазочни материали … смазва компонентите, с които влиза в директен контакт с течност и след това, след като се разложи от топлина с вътрешно горене, образува мазно съединение, което се придържа към елементите, влизащи в контакт с изгорялото. газове. Резултатът? По-добре смазани вътрешни части, които трябва да намалят шансовете за въглеродни отлагания и износване, причинени от липса на смазване. Тази добавка е особено полезна при по-стари двигатели и двигатели, които работят на горива с по-ниска смазка, без да са проектирани за това. Дизелите могат да попаднат в тази категория и би трябвало да съдържат добавка към горивата, която повишава смазочността.
Дизелова изпускателна течност
Дизеловата отработена течност винаги се обърква за вид добавка към горивото. Дизеловата отработена течност (или DEF) е решение, използвано в почти всички дизелови автомобили и камиони, построени след 2010 г. и оборудвани със Селективно каталитично намаляване (SCR) или подобно устройство.
Какво е? Какво прави?
DEF е нетоксичен и незапалим разтвор, който съдържа 35,5% висококачествена урея и 67,5% дейонизирана вода. Целта му е да помогне на SCR да намали емисиите на азотен оксид (NOx) на вашия дизелов двигател. Като страничен ефект, той също така помага на двигателя ви да работи с максимална ефективност, което води до по-добра икономия на гориво и по-ниски разходи.
Дизеловият изпускателен флуид се инжектира в потока отработени газове, преди газовете да достигнат до SCR катализатора, за да помогнат за превръщането на NOx в безвредна вода и азот.
Къде да добавя DEF? Колко често трябва да се пълня?
Въпреки че името Diesel Exhaust Fluid означава друго, DEF никога не трябва да се добавя към резервоара за дизелово гориво. Ако колата ви е снабдена с резервоар DEF, лесно ще я идентифицирате. Отворът е по-малък от този за резервоара за гориво и има синя капачка.
Повечето резервоари DEF са малки и са проектирани да издържат само толкова дълго, колкото вашият резервоар за гориво, за да се гарантира, че и двата са необходими за пълнене наведнъж, но това не винаги е така.
Анти-желиращи добавки
Всички потребители на дизел се страхуват от образуването на гел. Те представляват точката, в която дизеловото гориво се превръща в гел и съответно там, където започва да тече по-бавно от нормалното.За да може дизелът отново да бъде използваем, температурата на горивото трябва да се повиши над точката на гела и това не е лесна задача в по-студени условия. По-добре е да се предотврати всичко това заедно, като се използва добавка против желиране.
Как можете да разберете дали дизеловото гориво започва да променя състоянията?
Когато дизелът започне да се сгъстява, течността тече по-бавно и трудно преминава по-малки кухини. Когато това се случи, можете да изпитате бавна работа и ускорение, което не реагира правилно.Въпреки че вашето дизелово гориво не е гелирано и имате налягане в резервоара за гориво, количеството гориво и налягането, които трябва да влязат в горивната камера, всъщност са много по-ниски, тъй като системата за подаване на гориво се частично се запушва. Един от най-големите червени знамена е, когато внезапно, една сутрин двигателят ви изпитва проблеми. Това, което се случва е, че горивните ви линии и горивните филтри се запушват от гел, ограничавайки притока на дизелово гориво към двигателя.
Как може да се поправи това?
Имате два начина да поправите гелираното дизелово гориво. Или по по-естествен начин или чрез авариен начин. Естественият начин е да изчакате времето да се затопли до степен, в която горивопроводите и филтрите ще започнат да се пречистват отново. Аварийният метод е да използвате добавка за аварийно размразяване, която ще премахне повторно дизеловото ви гориво за няколко минути. Но както подсказва името, това е за спешна употреба само тъй като се използват много силни смеси от алкохоли и съставки, които нямат най-добрия ефект върху компонентите на вашия двигател, ако се използват редовно.
Вместо да мислите от гледна точка на поправяне, по-добре да мислите по отношение на предотвратяването, което е по-лесно постижимо, по-евтино и няма да има престой.Както беше разгледано в раздела по-горе „Горивна линия против замръзване“ се препоръчва да използвате балсам с дизелово гориво, за да защитите вашите горивни линии и филтър от желиране дори при екстремни студени условия.
