Когато купуваме нова гума или когато просто искаме да проверим параметрите и характеристиките на сегашните ни гуми за превозни средства, трябва да прочетем маркировките на страничните гуми. Цифрите и символите, открити на страничната стена на всяка гума, дават значителни подробности за техния размер, експлоатационни характеристики и дати на производство.
Най-често срещаната и видима маркировка е маркирането на размера . Символът за размер има следния формат:
TireWidth [mm] / AspectRatio [%] Construction RimDiameter [in]
Пример: 225 / 60R18
Изображение: Маркиране на гуми
В ширината на гумата (255), в милиметри, е разстоянието, измерено от страничната стена на страничната стена.
В съотношение (60), в проценти, е съотношението между височината на гумата и ширина.
\ [\ text {Aspect Ratio [%]} = \ frac {\ text {Височина на гумата [mm]}} {\ текст {Ширина на гумата [mm]}} \ cdot 100 \]
Пропорция 60 означава, че височината на гумата е равна на 60% от ширината на гумата. Колкото по-голямо е съотношението на страните, толкова по-голяма е височината на гумата. Гумите извън пътя имат високо съотношение, тъй като височината на гумите е добра за каменисти, неравномерни пътища. Спортните, високопроизводителни гуми имат ниско съотношение, тъй като колкото по-ниска е височината на гумата, толкова по-добра е стабилността на автомобила и сцеплението на колелото.
Изображение: Размер на гумата
В строителството символ дава подробности за вътрешните слоеве на гумата (пластове), как са разположени от другата страна на гумата. Най-често срещаният тип гуми е гумата Radial (R). Има също и диагонални гуми (D) или Belted (B).В диаметър колело / ръб , в инчове, е външният диаметър на колело / джантата. Това е и вътрешният диаметър на гумата.
Освен това има допълнителни маркировки след маркирането на размера. Това са индексът на натоварването и индексът на скоростта .
TireWidth [mm] / AspectRatio [%] Construction RimDiameter [in] LoadIndex SpeedIndex
Пример: 245 / 40R18 97V
Изображение: Маркировка на гумите Continental Winter Contact
Индексът на натоварване (LI) показва максималното тегло, поддържано от гумата при правилно надуване. Например индексът на натоварване 97
означава, че гумата може да издържи 730 кг товар (тегло).
По-долу е изчерпателна таблица с индекс на натоварване:
LI | килограма | LI | килограма | LI | килограма | LI | килограма | LI | килограма | LI | килограма | LI | килограма |
0 | 45 | 25 | 92.5 | 50 | 190 | 75 | 387 | 100 | 800 | 125 | 1650 | 150 | 3350 |
1 | 46.2 | 26 | 95 | 51 | 195 | 76 | 400 | 101 | 825 | 126 | 1700 | 151 | 3450 |
2 | 47.5 | 27 | 97.5 | 52 | 200 | 77 | 412 | 102 | 850 | 127 | 1750 | 152 | 3550 |
3 | 48.7 | 28 | 100 | 53 | 206 | 78 | 425 | 103 | 875 | 128 | 1800 | 153 | 3650 |
4 | 50 | 29 | 103 | 54 | 212 | 79 | 437 | 104 | 900 | 129 | 1850 | 154 | 3750 |
5 | 51 | 30 | 106 | 55 | 218 | 80 | 450 | 105 | 925 | 130 | 1900 | 155 | 3850 |
6 | 53 | 31 | 109 | 56 | 224 | 81 | 462 | 106 | 950 | 131 | 1950 | 156 | 4000 |
7 | 54.5 | 32 | 112 | 57 | 230 | 82 | 475 | 107 | 975 | 132 | 2000 | 157 | 4125 |
8 | 56 | 33 | 115 | 58 | 238 | 83 | 487 | 108 | 1000 | 133 | 2060 | 158 | 4250 |
9 | 58 | 34 | 118 | 59 | 243 | 84 | 500 | 109 | 1030 | 134 | 2120 | 159 | 4375 |
10 | 60 | 35 | 121 | 60 | 250 | 85 | 515 | 110 | 1060 | 135 | 2180 | 160 | 4500 |
11 | 61.5 | 36 | 125 | 61 | 257 | 86 | 530 | 111 | 1090 | 136 | 2240 | 161 | 4625 |
12 | 63 | 37 | 128 | 62 | 265 | 87 | 545 | 112 | 1120 | 137 | 2300 | 162 | 4750 |
13 | 65 | 38 | 132 | 63 | 272 | 88 | 560 | 113 | 1150 | 138 | 2360 | 163 | 4875 |
14 | 67 | 39 | 136 | 64 | 280 | 89 | 580 | 114 | 1180 | 139 | 2430 | 164 | 5000 |
15 | 69 | 40 | 140 | 65 | 290 | 90 | 600 | 115 | 1215 | 140 | 2500 | 165 | 5150 |
16 | 71 | 41 | 145 | 66 | 300 | 91 | 615 | 116 | 1250 | 141 | 2575 | 166 | 5300 |
17 | 73 | 42 | 150 | 67 | 307 | 92 | 630 | 117 | 1285 | 142 | 2650 | 167 | 5450 |
18 | 75 | 43 | 155 | 68 | 315 | 93 | 650 | 118 | 1320 | 143 | 2725 | 168 | 5600 |
19 | 77.5 | 44 | 160 | 69 | 325 | 94 | 670 | 119 | 1360 | 144 | 2800 | 169 | 5800 |
20 | 80 | 45 | 165 | 70 | 335 | 95 | 690 | 120 | 1400 | 145 | 2900 | 170 | 6000 |
21 | 82.5 | 46 | 170 | 71 | 345 | 96 | 710 | 121 | 1450 | 146 | 3000 | 171 | 6150 |
22 | 85 | 47 | 175 | 72 | 355 | 97 | 730 | 122 | 1500 | 147 | 3075 | 172 | 6300 |
23 | 87.5 | 48 | 180 | 73 | 365 | 98 | 750 | 123 | 1550 | 148 | 3150 | 173 | 6500 |
24 | 90 | 49 | 185 | 74 | 375 | 99 | 775 | 124 | 1600 | 149 | 3250 | 174 | 6700 |
Индексът на скоростта (SI) или скоростта показва максималната скорост, която може да издържи гумата. Обикновено индексът на скоростта на гумата съответства на максималната скорост на автомобила. Например, индексът на скоростта V
означава, че максималната скорост на гумата е 240 kph.
По-долу е изчерпателна таблица с индекс на скоростта:
SI | Максимална скорост [kph] | SI | Максимална скорост [kph] |
A1 | 5 | L | 120 |
A2 | 10 | М | 130 |
A3 | 15 | н | 140 |
A4 | 20 | р | 150 |
A5 | 25 | Q | 160 |
A6 | 30 | R | 170 |
A7 | 35 | С | 180 |
A8 | 40 | T | 190 |
B | 50 | U | 200 |
° С | 60 | Н | 210 |
д | 65 | V | 240 |
E | 70 | Z | над 240 |
F | 80 | W | 270 |
G | 90 | (W) | над 270 |
J | 100 | Y | 300 |
K | 110 | (Y) | над 300 |
Датата за производство на гумата обикновено се появява от четири цифри вътре овална подадена. Например 2514 означава, че гумата е произведена през 25 -та седмица на 2014 г.
Специална маркировка е за зимни гуми . Ако гумата има символите M + S (кал и сняг), тя е проектирана да постига по-добри стойности за работа и сцепление при зимни условия, в сравнение с лятна гума (без маркировка M + S).
Изображение: Диаграма за идентификация на гумите
Символът на снежната люспа също известен като 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake) символ също е свързан със зимните гуми и се изисква от законодателството на Северна Америка.Гумите също могат да имат степен на сцепление и температура. Степента на сцепление показва мокрото сцепление на гумата при контролирани условия за тестване. Гума с рейтинг на сцепление „AA“ има изключителни характеристики на сцепление при мокри условия. Тяговите степени могат да бъдат: AA, A, B или C
Температурен клас показва способността на гумата да издържа на висока температура. Гума с висока температура може да работи при по-висока скорост на автомобила. Най-добрият температурен клас е A, следван от B (средна) и C (ниска).
Класовете за облекло са определени на базата на стандартизирани държавни тестове, които прогнозират очакваното облекло на гумата. Например, гума със степен на дрехи от 220 трябва да издържи два пъти по-дълго, отколкото гума със степен на дрехи 110.
Въведена от Икономическата комисия за Европа (ECE), маркировката E за гуми вече е задължителна за всички европейски гуми. Също така сигнализира, че гумата отговаря на определени изисквания по отношение на оразмеряването, производителността и маркировката. Например E4, затворен в кръг, означава, че гумата е произведена и одобрена в Холандия.
По-долу е изчерпателна таблица с маркировка E:
код | Страна | код | Страна |
E1 | Германия | E21 | Португалия |
E2 | Франция | E22 | Руска федерация |
E3 | Италия | E23 | Гърция |
Е4 | Холандия | E24 | Ирландия |
E5 | Швеция | E25 | Хърватия |
E6 | Белгия | E26 | Словения |
E7 | Унгария | E27 | Словакия |
E8 | Чехия | E28 | Беларус |
E9 | Испания | E29 | Естония |
E10 | Югославия | E31 | Босна и Херцеговина |
E11 | Великобритания | E32 | Латвия |
E12 | Австрия | E34 | България |
E13 | Люксембург | E37 | Турция |
E14 | Швейцария | E40 | македония |
E16 | Норвегия | E43 | Япония |
E17 | Финландия | E45 | Австралия |
E18 | Дания | E46 | Украйна |
E19 | Румъния | E47 | Южна Африка |
E20 | Полша | E48 | Нова Зеландия |
От ноември 2012 г. всички нови гуми, продавани в Европейския съюз (ЕС), трябва да бъдат снабдени със стандартизиран етикет за гуми . Информацията на етикета е свързана с три свойства на гумите:
- съпротивление при търкаляне
- сцепление при мокри условия
- пътен шум
Етикетите са разделени в три категории: C1 (пътнически превозни средства), C2 (лекотоварни превозни средства) и C (тежкотоварни превозни средства). Най-добрата оценка е A, най-лошата е G. На максимално допустимото налягане надуване (например 45 ИОС = 3.1 бара) е максималното налягане на въздуха, при което може да се напомпва гумата. Това налягане трябва да бъде много по-високо от номиналното работно налягане на гумата (напр. 2,1 бара).