ENGINEERING AND TECHNOLOGY IN TRANSPORT Diagnostics and repair
Дизеловият двигател е сложна система. Подгревните свещи, са нагревателно устройство, използвано за стартиране на дизелов двигател. Те обикновено се активират, когато температурата на дизеловия двигател е твърде ниска за стартиране. Подгревните свещи ще повишат температурата вътре в цилиндрите, за да помогнат за налягане и детониране на дизеловото гориво. Трябва да отнеме само около 10 секунди подгревните свещи да си свършат работата и да задействат двигателя.
Ако индикаторът на подгревната свещ свети, това просто показва, че те са били активирани за загряване на двигателя. Ако обаче тази лампичка мига, това означава, че вашето превозно средство е открило проблем със запалителните свещи. Нагревателните свещи трябва да бъдат заменени с течение на времето само поради нормалното износване, така че това може да е индикация, че се налага замяна. Проблем с подгревните свещи обаче може да бъде причинен и от околните компоненти. Например проблемът може да е с таймера. Таймерът е компонентът, който изключва управлението, след като бъде достигната правилната температура. Неизправният таймер може да задържи управлението твърде дълго или изобщо да не ги включва. Най-добрият начин да разберете какво причинява мигането на предупредителната лампа на подгревната свещ, е да се стартира компютърна диагностика, за да се прочете кода за грешка.
Може да се замислите, безопасно ли е да шофирате с тази предупредителна лампа? В някои превозни средства може дори да не успеете да стартирате двигателя си, ако тази лампа светне. Шофирането с включена светлина може бързо да изхаби подгревните свещи и може да ви се наложи да ги замените преди да е необходимо.
Какво представляват подгревните свещи?
Подгревна свещ е компонент във вашето превозно средство, който се използва за подпомагане стартирането на вашия дизелов двигател. Те са от решаващо значение за по-студената среда, тъй като студеното време може да попречи на дизеловите двигатели да стартират. Дизеловите двигатели разчитат на топлината, създадена от компресията в камерата, за да стартират правилно. Когато на дизелов двигател липсва външен източник на топлина, като същевременно е изложен на изключително студено време, дизеловият двигател няма да може да стартира. Решенията за този проблем са дизеловите подгревни свещи!
Как да тестваме подгревни свещи
За да определите изправността на релето на подгревната свещ на вашето превозно средство, ще ви е необходим мултицет и евентуално инструмент за отстраняване на подгревната свещ (в зависимост от вашия автомобил). Уверете се, че вашият мултицет е настроен на ома . Символът за настройка на ома прилича на обърната подкова. Ще намерите две дълги вертикални линии, съдържащи обхвата на ома. Тестването на подгревни свещи може да бъде доста сложно, ако не сте запознати с начина на използване на мултицет.
Докоснете положителните и отрицателните щифтове, прикрепени към мултицета, един с друг, за да определите стойността на съпротивлението на вашия мултицет. След като металните скоби на проводниците се допират един до друг, вашият мултицет ще покаже стойността си на съпротивление. Ще трябва да извадите тази стойност от показанията на подгревната свещ .
Започнете с тестване на напрежението на батерията на автомобила
Подгревните свещи няма да работят правилно, ако не са свързани към здраво напрежение. Поставете мултицета си в режим на четене на постоянен ток, поставете положителния проводник на мултиметъра върху положителния извод на батерията и отрицателния извод върху отрицателния извод. Ако батерията ви е в добра форма, ще откриете, че вашият мултицет ще отчете ~ 12,5 волта, когато колата е изключена и ~ 13 волта, когато колата работи. Ако установите, че батерията не отчита здраво напрежение, започнете да диагностицирате и евентуално да смените батерията и / или да прегледате алтернатора, преди да се потопите по-дълбоко в тестването на подгревните свещи.
Намерете своите подгревни свещи
Тъй като не всички превозни средства са създадени еднакво, трябва да се обърнете към ръководството на вашия автомобил или сертифициран механик, за да намерите подгревните свещи в двигателя на вашето превозно средство.
Отстранете капачките и / или съединителите на подгревните свещи
Трябва да свалите капачката или съединителя, предпазващи и закрепващи подгревните свещи на вашето превозно средство, преди да приложите мултицета върху подгревните свещи. Докато премахвате тези капачки и / или съединители, проверете съединителите и щифтовете за признаци на корозия или разхлабване. Почистете съединителите и щифтовете и се уверете, че са здраво закрепени.
Свържете отрицателния проводник към земна точка в двигателя
Основните две точки на заземяване в двигателя обикновено могат да бъдат разположени чрез проследяване на проводника, който води от отрицателния извод на акумулатора в стената на двигателя и е прикрепен към болтове. Уверете се, че сте заземен, като прикрепите отрицателния проводник към тези болтове, преди да продължите.
Свържете положителния проводник към горната част на подгревната свещ
След като свържете положителния проводник на вашия мултицет към горната част на подгревната свещ, тогава ще можете да оцените показанията на мултиметъра. Ръководството на вашето превозно средство ще ви предостави съответните спецификации за изпитване, уникални за вашето превозно средство, необходими за правилно интерпретиране на показанията на мултиметъра.
- Извадете стойността на съпротивлението на мултиметъра, която сте отбелязали по-рано, от стойността на съпротивлението на подгревната свещ.
- Всяка подгревна свещ трябва да има подобни показания при тестване. Ако има голяма разлика между стойността на съпротивлението дори на една подгревна свещ от останалите, това може да доведе до по-ниска производителност на двигателя и може да е причината, поради която се показва индикаторната лампа на подгревната свещ.
Заменете всички подгревни свещи
Ако установите, че една подгревна свещ е повредена, трябва да замените всички подгревни свещи в двигателя. Никога не трябва да подменяте само една подгревна свещ, дори ако останалите подгревни свещи са все още добри. След като ги премахнете, почистете остатъците, ако има такива.
Няколко знака, че е време да смените подгревните си свещи
1. Трудно стартиране
Трудно стартиращ двигател е най-често срещаният индикатор за повредени подгревни свещи. В студени условия, без правилно функциониращи подгревни свещи, горивната камера може да не достигне правилната температура, за да запали горивото и да стартира двигателя. Ако няма проблеми с горивото или батерията, тогава трябва да се проверят подгревните свещи.
2. Неправилно запалване на двигателя
Процесът на горене в дизеловите двигатели изисква висока степен на компресия, впръскване на гориво в точното време и в точното количество. Това запалва дизеловото гориво, което води до изгаряне. Прекъсвания на могат да бъдат причинени от проблеми с качеството на горивото, компресията и впръскването на горивото.
Топлината на горивната камера идва от налягането на компресия и топлината на подгревната свещ. Трябва да достигне поне 450 ° F / 232 ° C, за да се запали. Ако подгревните свещи са повредени, камерата на двигателя няма да достигне необходимите температури.
3. Груб празен ход
Ако една или повече подгревни свещи са изгорели, или са замърсени с въглеродни отлагания или са повредени, двигателят ще става все по-труден за стартиране с понижаване на температурите и ще работи грубо на празен ход,както и ще произвежда бял дим от отработените газове за няколко минути, след като най-накрая стартира. Ако всички подгревни свещи са изгорени по върховете им, проверете времето за впръскване на горивото.
4. Намалена горивна ефективност
Температурата и горивото обикновено определят горивната ефективност, а не производителността на подгревната свещ. Въпреки това, в някои случаи подгревните свещи имат роля. Въз основа на местния климат, дизелът може да се смесва със специфични добавки през студените месеци, за да намали точката му на замръзване. Смесеното гориво най-вероятно ще има по-ниско енергийно съдържание и ще осигури намалена горивна ефективност. Работните температури на двигателя трябва да се регулират, за да се гарантира, че цялото инжектирано гориво е напълно изгорено. Подгревните свещи помагат да се осигури допълнителната топлина в горивната камера. Ако необходимата температура не бъде достигната поради неизправни подгревни свещи, мощността на двигателя ще бъде отслабена. Горивната ефективност на превозното средство ще бъде отрицателно повлияна.
Ако автомобилът е показал други симптоми, от изброените тук и също започне да показва намалена горивна ефективност, трябва да бъде откаран в оторизиран сервиз за правилна диагностика възможно най-скоро.
5. Бял дим
Белият дим обикновено се появява, когато няма достатъчно топлина за изгаряне на горивото. Неизгорелите частици гориво излизат от изпускателната тръба като дим и обикновено създават богата миризма на гориво. Не е необичайно да видите бял дим от отработените газове по време на студено време, докато двигателят не се загрее. Повредените подгревни свещи или дефектният контролен модул на подгревната свещ могат да причинят бял дим при стартиране на двигателя. Има и много други възможни причини за излишък от бял дим, включително ниска скорост на въртене на двигателя, ниска компресия и въздух в горивната система. Ако след загряване на двигателя все още се вижда бял дим, двигателят може да има един или повече лоши инжектори, забавено време за впръскване или износена инжекционна помпа.
6. Черен дим
Черният дим се причинява от дисбаланс в съотношението въздух-гориво – твърде много гориво и недостатъчно въздух. Това означава, че към сместа се добавя твърде много гориво или не се подава достатъчно кислород за изгаряне на горивото. Неизправните подгревни свещи могат да нарушат чувствителния процес на изгаряне на дизел, което от своя страна може да доведе до образуване на черен дим от изпускателната тръба на двигателя. Това е предупредителен знак, че нещо не е наред с подгревните свещи или с други жизненоважни компоненти на горивния процес.
Какво представлява модулът за управление на подгревните свещи?
Както вече знаете, подгревната свещ е нагревателно устройство във всеки цилиндър на дизелов двигател, което помага на двигателя да стартира. Но как се наблюдава и контролира цялостната работа на вашите подгревни свещи? Това става чрез модул за управление на подгревна свещ. Разположен на двигателя и с директна връзка към блока за управление на двигателя, управляващият модул използва микропроцесор за анализ на входа от блока за управление на двигателя за определяне на информация, свързана с работата на подгревните свещи. Това включва кога да включвате и изключвате тока за подгревните свещи и колко ток е необходим, тъй като това ще се различава в зависимост от стартовата температура на двигателя. Токът към подгревните свещи се включва по време на предварителното нагряване, за да се загрее двигателят, времето в режим на готовност, когато двигателят трябва да бъде стартиран, и последващото нагряване, за да се отговори на все по-строгите стандарти за отработените газове и оптимизиране на процесите на горене.
Когато стартирате автомобил с дизелов двигател, се случват следните действия:
- Модулът за управление на подгревната свещ определя времето и електрическия ток, необходими за подгряващите свещи, въз основа на входа от блока за управление на двигателя;
- Нагревателният елемент в подгревната свещ е електрифициран, така че се загрява и излъчва видима светлина (оттук и името);
- Входящият въздух се компресира;
- Спреят на инжектора за гориво насочва горивото към горещия връх на подгревната свещ;
- Впръсканото гориво се смесва със сгъстения въздух, изпарява се и започва изгаряне почти едновременно, дори когато двигателят е студен;
- Подгревната свещ остава включена по време на фазата на предварително загряване, за да се осигури правилното изгаряне на горивото и да се намали вредното въздействието върху околната среда на вашия автомобил.
Този процес се подпомага от повишаването на температурата на всмукания въздух по време на компресията и относително ниската температура на запалване на дизела. Въпреки това модулът за управление на подгревната свещ е все още от съществено значение, тъй като без той да контролира подгревните ви свещи, температурата на компресия може да не е достатъчно висока, за да осигури правилното запалване на инжектираното гориво в студен дизелов двигател. Това би довело до увеличени емисии на отработени газове.
Какви са симптомите на дефектен модул за управление на подгревната свещ?
Дизеловият двигател има един модул за управление на подгревната свещ, който управлява подгревните свещи. Това означава, че може да не забележите когато се повреди една подгревна свещ, тъй като това засяга само един цилиндър във вашия двигател. Ако обаче две от три се повредят или самият контролен модул се повреди, ще ви е трудно да стартирате двигателя.
Как можете да тествате модула си за управление на подгревната свещ?
Най-лесно е да проверите своите подгревни свещи, преди да тествате модула си за управление на подгревните свещи.
Ако всичките ви подгревни свещи работят правилно, преминете към модула за управление на подгревните свещи. Започнете с проверка на напрежението на батерията към контролния модул на подгревната свещ, спад на напрежението над половин волта (или повече) означава, че вашият контролен модул трябва да бъде заменен.
Как да изберем правилния модул за управление на подгревната свещ?
Тъй като подгревните свещи и модулите за управление на подгревните свещи не се предлагат в универсален формат, важно е да изберете правилния тип за вашата кола и вида на горивото, което използвате. Освен това се препоръчва използването на първокласни компоненти, тъй като нискокачествената част може да доведе до скъпи последствия за вашия двигател. Например, подгревна свещ, изработена от материалите под номинала, или ще бъде невъзможно да се отстрани по-късно, или накрайникът ще се счупи в цилиндъра, причинявайки повреда на цилиндъра, клапана и главата.
Кога трябва да замените модула за управление на подгревната свещ?
Подмяната на подгревните свещи или модула за управление на подгревните свещи е ясен проект, който се препоръчва на всеки 60 000 мили (95 000 км). Това ще ви помогне да не разберете, че са се развалили в един наистина студен ден.
Преди да започнете, уверете се, че сте прочели всички съответни инструкции в ръководството на собствениците си и имате всички подходящи инструменти под ръка.
