Какви са симптомите на повредено каре на полувал?

Оста с постоянна скорост, известна още като половин вал, взема мощност от трансмисията и диференциала на автомобила и го прехвърля на колелата, позволявайки на автомобила да се движи напред. Мощността се предава с постоянна скорост на въртене, когато няма много триене. С други думи, мощността от двигателя се прехвърля плавно към колелата на автомобила, независимо от ъгъла на волана. Тези компоненти участват в управлението, шофирането и спирането на автомобила, свързвайки мощността от двигателя към колелата. Те трябва да са в такова състояние, че да могат да носят цялото тегло на превозното средство, плюс пътниците и товара. Ако не са повредени, те могат да издържат до 160 000 км. без нужда от подмяна.

Какви са симптомите на повреда 

Предотвратяването на отказ на шарнирните стави (карета ) е възможно, като се знае какво да се слуша и къде да се търси. Ако карето започне да дефектира по време на шофиране, колата ви ще започне да се дърпа на една страна, тъй като едното колело губи мощност Когато съединението се счупи напълно, съответното му колело вече няма да се върти и въпреки че двигателят все още може да работи, колата няма да се движи. Може да видите, че предните ви гуми няма да сочат в една и съща посока, тъй като едната ще бъде напълно разкачена от задвижващия мост. Когато ускорявате, може да почувствате вибрации или силен звук, заедно с шумове или щракане при завъртане. 

1. ШУМОВЕ НА „ЩРАКВАНЕ“ ПРИ ЗАВЪРТАНЕ НА ВОЛАНА

Ако чуете щракане, скърцане или пукащ шум от предните колела, особено по време на завъртане на волана, по време на остър завой, това означава, че ситуацията е напреднала до точката, в която каретата са повредени. Те не могат да бъдат поправени – само заменени. Можете да карате известно време, но не се знае колко дълго ще продължите докато е „безопасно“. Има много фактори, като например къде шофирате, количеството мръсотия / прах / отломки в зоните, в които шофирате, колко вода попада в ставата и др. 

2. ЧУКАЩ ЗВУК

Ослушайте се за тропащ или тромав звук, особено ритмичен. Въпреки че това не винаги идва от оста на карето, нито една от потенциалните причини не е добра, затова е необходима незабавна проверка. В някои случаи може да забележите, че почукващият звук е по-силно изразен при каране в обратна посока. В крайна сметка най-добре е да накарате експертите да проверят проблема веднага.

3. ГРЕС ВЪРХУ ВЪТРЕШНОСТТА ИЛИ РЪБА НА ГУМИТЕ

Шарнирната връзка има ботуши ( маншони ), които съдържат грес, предпазвайки я от течове докато оста се върти. Ако проблемът е само в скъсан маншон, ще  успеете да шофирате известно време. Колкото по-дълго обаче шофирате с разкъсан маншон, толкова повече мръсотия и замърсявания замърсяват карето и толкова повече грес изтича. Ако бъде забелязано на време, обикновено можете просто да смените маншона, а не цялото съединение. Обикновено това се проверява по време на редовните инспекции на автомобила – механиците винаги ще търсят признаци на повреда.

4. ВИБРАЦИЯ ПО ВРЕМЕ НА ШОФИРАНЕ

Това е сложно, тъй като има много неща, които могат да причинят вибрации, когато шофирате. Ако обаче вибрациите са прекомерни, увеличават се със скорост или придават необичайно „подскачащо“ усещане на вашето шофиране, това може да се дължи на разбити карета. Каквато и да е причината за вибрациите, важно е да инспектирате автомобила си; ако вибрира твърде много, може да стане по-трудно да се контролира автомобилът.